今年也在8月24日（星期六）、25日（星期日）舉行第22屆2019茂木開放7小時耐久公路賽“mote耐久賽”。24日（星期六）上午8點開始進行官方預選，根據第1騎手和第2騎手的總合時間決定起跑位置。由於早上還在下雨，賽道以半濕滑的狀態開始，但路面很快乾燥，第一騎手A組的首次行駛中創下驚人的時間。【#103 NMC × ATJ Racing】的富田一輝選手以2分11秒479的成績，將之前的賽道紀錄縮短了約3秒。

「在星期五的練習中，我跑出了13秒前半，所以我認為如果換上新輪胎，應該能跑出12秒。當我創下最佳時間時，是在最後的直道上利用了其他車輛的尾流，除此之外我都是單獨行駛。去年在最後被超越了，所以我希望在決賽中也能標記最快圈速。」富田一輝選手說。

第2騎手富田信道選手記錄了2分16秒301的成績。合計時間為4分27秒780，遠遠領先第二名，獲得桿位。
「比去年輕了約8公斤，燃油效率也有進一步提升。騎手們全員穩定且速度快，我們一定會瞄準冠軍。」村澤監督也充滿自信地說。

第二名是【#33 信建設&YMproject】以4分30秒523，第三名是BRAVE賽車主題商店的頂尖【#9 '頂'弐號機モトチャンプ&SE】以4分30秒591，第四名是【#8 '頂'初號機モトチャンプ&SE】以4分31秒216，第五名是【#57 ベスラレーシング with 制動女子】以4分31秒834，第六名是【#34 もて北仲良し同走會+長谷川鐵筋】以4分31秒879，第七名是【#32 team SANMEI】以4分32秒589，第八名是【#13 Team KYOEI A隊】以4分32秒976，第九名是【#31 プレスト、G3&N-PLAN】以4分33秒813，第十名是【#88 MSTV WITH ME CBR250RR】以4分34秒471，形成了前十名的排名。

作為安慰賽，今年的週六決賽賽事為3小時的比賽。【#51甲州軍團日原設備&#51まっさん】首先領先比賽，但在過了30分鐘後，雨開始下起來。像是暴雨般的降雨瞬間使路面變得濕滑，進入濕滑條件。此時進入維修站的隊伍和繼續行駛的隊伍，各自的考量交錯在一起。雨很快就停了，路面則逐漸乾燥。

就在比賽進入折返點的1個半小時時，領先的【#121 普托-R】發生了摔車。雖然重新起步，但已經大幅落後。

剩餘1小時時領先的是【#76 Team Garinco II】。緊隨其後的是【#51甲州軍團日原設備&#51まっさん】，差距為0秒312，但隨後進入維修站。【#81 Kitokito RT Bokkosuna】升至第二名。剩餘40分鐘時，【#76 Team Garinco II】進入維修站，【#81 Kitokito RT Bokkosuna】升至領先位置。【#76 Team Garinco II】重返賽道時，與【#81 Kitokito RT Bokkosuna】的差距已超過1分38秒。其後方，【#51甲州軍團日原設備&#51まっさん】以6秒449的差距緊追不捨。剩餘25分鐘時，【#51甲州軍團日原設備&#51まっさん】超越【#76 Team Garinco II】升至第二名。【#76 Team Garinco II】退至第三名，並緊貼【#51甲州軍團日原設備&#51まっさん】。兩台車以約2分25秒的速度展開激烈競爭。另一方面，領先的【#81 Kitokito RT Bokkosuna】憑藉良好的燃油效率，僅進行兩次維修站停靠，但在下雨時更換了雨胎，並持續行駛。因此無法提升速度，剩餘3分鐘時被【#51甲州軍團日原設備&#51まっさん】和【#76 Team Garinco II】超越，退至第三名。【#51甲州軍團日原設備&#51まっさん】與【#76 Team Garinco II】在最後關頭展開領先爭奪戰。雖然一度【#76 Team Garinco II】領先，但最終【#51甲州軍團日原設備&#51まっさん】搶先衝線，成功贏得這場3小時的激戰，並確定晉級週日的7小時耐久賽。
「我認為第一騎手田口選手在雨中努力是勝利的關鍵。田口選手去年在安慰賽中也獲得了第二名，並且已經確定晉級7小時耐久賽。這樣山梨隊的三支隊伍都能參加7小時耐久賽了。我們會全力享受7小時耐久賽的比賽。」隊伍代表兼騎手日原哲也選手說。

#76 Team Garinco II以0秒354的差距獲得第二名，表現出色的#81 Kitokito RT Bokkosuna獲得第三名，登上了頒獎台。