2018“mote耐久賽”決賽將於8月26日（星期日）舉行。前一天進行的官方預選、種子、主辦單位推薦，以及週六決賽中獲得資格的1支隊伍，加上全77支隊伍將在格子上，按計劃於9時出發，目標是7小時後的終點。

在起跑位置的【#103 NMC×ATJ -Racing】展現了良好的起步，奪得了全場領先，隨即建立起獨走的局面。第二名是【#11 BLUE EYES & DREAM柏】、第三名是【#7 MSTV WITH ME CBR250RR】、第四名是【#1 YSS賽車×MGR.賽車服務】、第五名是【#12 CLUB1.2FKクシタニ川口店】、第六名是【#25 BF&RASH･藤田】、第七名是【#32 TEAM SANMEI】、第八名是【#51 信建設with Vesrah】。在第二圈時，【#12 CLUB1.2FKクシタニ川口店】上升至第二名，隨後是【#7 MSTV WITH ME CBR250RR】、【#11 BLUE EYES & DREAM柏】、【#25 BF&RASH･藤田】，但在第一彎道時【#25 BF&RASH･藤田】摔車。雖然立即重新起步，但已經落後了。

比賽初期，NMC×ATJ -Racing獨自領跑，第二名的爭奪戰則展開了激烈的競爭。在這其中，MSTV WITH ME CBR250RR和GO&FUN TeamKYOEI C隊在彎道發生了接觸摔車的意外，雙方都大幅下降了名次。

在後方，有一支隊伍專注於保持配速和燃油效率。這是【#30 ATJ-Racing】、【#1 YSS賽車×MGR.賽車服務】以及【#12 CLUB1.2FK久世谷川口店】。在這之中，最為突出的是，在比賽開始後2小時25分鐘左右，V字彎道發生了摔車，車輛留在賽道上，因此安全車進入了4圈。在這裡，【#1 YSS賽車×MGR.賽車服務】和【#12 CLUB1.2FK久世谷川口店】進入了兩次維修站進行加油。特別是【#1 YSS賽車×MGR.賽車服務】時機恰到好處，正好在比賽折返的3小時30分鐘時，成為了領先者。此時【#103 NMC×ATJ -Racing】和【#12 CLUB1.2FK久世谷川口店】緊隨其後，保持在同一圈內。然而，【#12 CLUB1.2FK久世谷川口店】因為連續行駛時間違規而受到60秒的懲罰，退後了。雖然看起來【#1 YSS賽車×MGR.賽車服務】正在建立穩固的體系，但卻在黃旗區間內發生了超車違規，也因此受到60秒的懲罰。在剩下不到1小時的147圈時，【#30 ATJ-Racing】首次登上了比賽的領先位置。【#30 ATJ-Racing】此時只進入維修站5次，是否會再進一次？還是能夠直接跑到終點？引起了大家的關注，但一切都如預期進行。最終，他們率先完成170圈，實現自2013年以來的5年首冠。沖藤陽一選手表示：「一切都按計劃進行。安全車期間我們也沒有加油，5次進站也是按計劃進行的。」

第二名是以47秒418的差距由【#1 YSS賽車主題商店×MGR.賽車服務】獲得。WT級別獲得最多圈數獎。

在那後方，#12 CLUB1.2FK櫻花川口店和#103 NMC×ATJ -Racing展開了第三名的爭奪戰。在剩下9分鐘的時候，#103 NMC×ATJ -Racing超越了#12 CLUB1.2FK櫻花川口店升上第三名，但#12 CLUB1.2FK櫻花川口店又重新超越了回來。#103 NMC×ATJ -Racing原本打算在最後時刻發起攻擊，但卻發生了煞車故障，在90度彎道出界。雖然勉強回到賽道，最終以第四名的身份衝過終點旗。

前四名隊伍完成170圈。如果沒有機械故障或懲罰，這些名次很可能會發生變化。在這其中，所有進展順利的【#30 ATJ-Racing】最終站上了2018年“mote耐久賽”的頂峰。

賽事結束後，除了賽果之外，還有最佳設計獎、遠道而來爭取冠軍獎等各種獎項的頒獎典禮，讓第21屆的“mote耐久賽”迎來了圓滿的結局。