1998年開始的“mote耐久賽”在2016年迎來第19屆。今年，參賽車輛數量達到148台，超過去年的130台。由於星期六的4小時耐久賽在19時結束，要求使用頭燈和尾燈成為一個重大變化。今年的賽事也在8月的第一個週末舉行，但8月6日（星期六）早上卻遭遇了嚴酷的高溫。

早上8時30分，A組第1騎手的賽段開始官方預選。【#10 團隊 彭斯基】的松田光市選手首先以2分18秒940的成績登上領導榜首位。此時以2分20秒643的成績排在第4位的【#29 肉球R & 湯姆小妹】的加藤大地選手，更新了ST-Ninja級別的賽道紀錄。接下來在B組第1騎手中，【#53 MOTORACING & KYOEI】的佐佐木將昭選手以2分15秒244的成績更新了WT級別的賽道紀錄。排在第11位的【#21 NR專案&我夢超大】的檜澤悦男選手以2分20秒430的成績超越了加藤選手的時間，刷新了ST-Ninja級別的賽道紀錄。而在C組第1騎手中，森山貴史選手以2分23秒380的成績更新了AS2級別的賽道紀錄，第一騎手的賽段出現了紀錄狂潮。另一方面，被認為有實力的騎手遭遇意外，導致有些團隊無法計時。

由於第2騎手的合併時間決定了“mote耐久賽”的起跑格，因此第2騎手的時間也非常重要。在這裡標記了最快時間2分16秒123的是去年的冠軍【#1 YSS賽車藍色斗牛犬】的藤井岳選手。隊友小板橋達也選手標記了2分16秒007，並在第1騎手中名列第2，合併時間為4分32秒130，連續兩年獲得了桿位。
「在星期五的運動賽前，完全沒有時間出現，所以能獲得桿位是意料之外的。使用了mote耐久賽時的地圖，這真的很合適。7耐決賽中，快速的隊伍比去年還要多，所以我們將專注於燃油經濟行駛。」小板橋達也選手說。

以最快時間標記第二名的【#53 MOTORACING & KYOEI】、第三名的【#63 DOG FIGHT RACING】、第四名在Brave級別中唯一突破預選的【#12 CLUB1.2FKクシタニ川口店】、第五名的【#10 團隊佩斯基】、第六名的【#13 MOTORACING & KYOEI】、第七名的【#75 D;REX】、第八名的【#56 HAPPY MONDAY】、第九名的【#98 NMC Verity】、第十名的【#36 摩托車日本】。

然後，mote耐久賽史上首次的夜間賽事，將由未能通過預選的70輛車輛於下午3時啟動。首位出發的是【#9 普托電設】，但在開場圈回來的時候，領先的是【#25 BF&RASH】的國川浩道選手。作為現役的國際駕照騎手，他的速度果然不凡。【#9 普托電設】雖然在第二位，但其後緊追的是同樣是現役國際駕照騎手的【#147 team基蔵*栄和＆moto1/4】的小室旭選手，雖然幾次互換名次，但在速度上小室選手更勝一籌。隨後，【#9 普托電設】進入第一次進站，【#25 BF&RASH】和【#147 team基蔵*栄和＆moto1/4】佔據了1-2名的位置。這兩支隊伍的策略是充分發揮國際駕照騎手的實力。在這樣的情況下，【#66 騎行運動&KISS】以穩定的速度完成了多圈，當經過3小時時已經位居首位。最後的賽段由小椋華戀選手負責，並以領先的姿態回到賽道。此時，他們幾乎已經掌握了勝利，但在剩下30分鐘時因為黃旗超車而受到懲罰，名次下滑。此時，領先的變成了【#79 湘南FRP&RacingGarageSTR】，但後方卻有騎手展現出驚人的追趕速度。那是【#25 BF&RASH】的國川選手。他在終點後表示：「我不知道油能否撐到最後，但我只考慮贏得比賽。」在剩下5分鐘時，他超越了【#79 湘南FRP&RacingGarageSTR】並上升至首位，最終以此姿態獲得了4小時耐久賽的勝利。