迎來第17屆“mote耐久賽”決賽。8月3日（星期日）的雙連環茂木上空，從早上開始晴空萬里，氣溫也不斷上升。最高氣溫36.7度，路面溫度達60度，成為了酷熱的天氣。

早上的簡報、起跑前檢查，然後經過10分鐘的自由行駛，85輛參賽車輛進入了假起跑格。按照預定計劃，上午10點，第1組的43輛車輛以盧曼式起跑，騎手們衝向他們的機車。預選賽中創下壓倒性成績的【#12 CLUB1.2クシタニ川口店】如預期般在開場圈中領先並擴大優勢，在第13圈時，創下本場比賽最快圈速2分16秒478，建立了獨走態勢。經過1小時時，【#12 CLUB1.2クシタニ川口店】領先，後面是【#42 YSS賽車・水星】、【#10 團隊彭斯基】、【#63 快樂星期一】、【#1 YSS賽車・布魯多卡塔戈斯A】、【#2 YSS賽車・布魯多卡塔戈斯B】、【#52 WIN RF】等WT級別的川崎車隊與領頭車輛保持在同一圈數。

BRAVE班的【#12 CLUB1.2巴托川口店】因為加油的進站時間長達4分鐘，與對手有1分鐘的差距，因此雖然總是領先比賽，但在進站時的時機卻持續下滑位置。

隨著比賽過了折返點，4小時即將過去時【#12 CLUB1.2巴托川口店】進入維修站。接著【#10 團隊賓斯基】登上領先，但隨即松田選手在2號彎道意外摔倒。迅速恢復後重返賽道，繼續保持領先進入第100圈。之後【#10 團隊賓斯基】也進入第四次例行維修站，這時【#12 CLUB1.2巴托川口店】再次登上領先。隨後，一度【#10 團隊賓斯基】奪回領先，但在進入維修站的時機上【#12 CLUB1.2巴托川口店】再次領先，從這時起，差距逐漸拉大。第二名與領先者之間的差距約為2圈，開始進入獨走狀態。

各級別的競爭都非常激烈。在這其中，排名第三的【#999 賽車主題商店哈尼蜜蜂】在90度彎道發生了遺憾的翻車。無法重新起步，只能由拖車拖回維修站，順位大幅下滑。

而在剩下1小時的時候，【#12 CLUB1.2普托川口店】以146圈領先。【#10 團隊彭斯基】以145圈位居第二，【#17 綜合賽車】、【#2 YSS賽車・鬥牛犬塔戈斯B】、【#66 騎行運動火焰66】以144圈緊隨其後。前兩名進入最後的例行第六次進站，接下來只需朝著終點旗前進。在他們身後，第三名的爭奪變得激烈，在6小時13分鐘的時候，【#2 YSS賽車・鬥牛犬塔戈斯B】超越了【#17 綜合賽車】升至第三名。此外，原本在第六名的【#98 NMC＆克萊姆】在進站路口停下。雖然推著車回到維修站，但卻損失了大量時間，失去了名次。

之後，沒有上位變動【#12 CLUB1.2久世川口店】記錄了170圈，率先獲得了終點旗。
「作戰參謀・佐藤幾乎按照計劃進行。其實是想挑戰172圈，但騎手有些疲憊（笑）。油耗方面還算充裕，但對電氣系統有些不安，所以並不放心。最終成績是170圈，但在中段的時候，我認為我們進行了一場你追我趕的好比賽。希望明年這個級別能夠保留，並且想要慶祝這次的勝利。」長野克哉選手。

總合第二名是完成168圈的【#10 團隊彭斯基】，在WT級別中獲得冠軍。總合第三名是完成167圈的【#2 YSS賽車・布魯多卡塔戈斯B】。總合第四名的【#17 綜合賽車】在NST-CBR級別中獲得冠軍。總合第五名的【#66 騎行運動火焰66】也在WS級別中名列前茅。

今年整體水平提升，優勝隊伍的圈數比去年增加了2圈，達到170圈。安全車一次都沒有進場，這也是圈數增加的原因，這或許是駕駛禮儀提升的證據。今年從初學者到前MotoGP™騎手，許多騎手都認真享受了“mote耐久賽”。