這一天的“mote耐久賽”決賽，成為2013年もてぎ四大耐久賽的最後一個活動。與前一天週末的晴天形成對比，這個7小時的決賽日迎來了厚雲籠罩的早晨。由於在7時50分的簡報結束後開始下起了小雨，幾乎所有的隊伍都參加了從9時10分開始的僅10分鐘的自由練習。雖然沒有強制參加的義務，但許多隊伍還是參加了以確認賽道狀況為目的。

上午10點，期待已久的7小時耐久賽終於開始，雖然在賽前又下起了小雨，但幸運的是並沒有惡化，所有車輛都能安全起步。首先衝出1號彎的是【#1 YSS賽車・布魯多卡塔戈斯】。第二名是【#83 YSS賽車・水星】，第三名是【#42 YSS賽車・水星】，同一隊伍順利起步，形成了開局的前幾名集團。追趕這個領先集團的是從桿位起步的【#12 CLUB1.2FK櫻谷川口】，在第5圈終於上升到第一，開始拉開與後續車輛的距離。

然而，這並不意味著“mote耐久賽”就這麼簡單地讓你領先。後方的【#4 團隊 彭斯基】虎視眈眈，瞄準上位，成功超越了【#12 CLUB1.2FK櫻花川口】並上升到第一位。接下來的一段時間，這兩支隊伍之間緊張的對抗，以及追趕的YSS賽車系的三輛車之間的競爭，讓人目不轉睛。

從起跑約過了一小時後，各隊為了加油和騎手交替，進入第一個進站的隊伍逐漸增加。在這其中，爭奪領先的上位隊伍決定在最後一刻繼續圈速。結果，在起跑約過了一小時十分時，30圈的【#4 隊伍 彭斯基】進入了進站。接著，在35圈時，之前一直領先的【#12 CLUB1.2FK櫻花川口】進站，隨後在第36圈時【#42 YSS賽車·水星】和【#1 YSS賽車·鬥牛犬塔戈斯】也依次進站。在這上位隊伍進站的時機下，【#4 隊伍 彭斯基】正準備上升到第一名時，竟然對這【#4 隊伍 彭斯基】舉起了罰停牌。因為在黃旗區間內超車被發現，這裡被迫進行了痛苦的3分鐘進站，從而脫離了爭奪領先的行列。

隨著時間的推移，與頂部相同圈數的隊伍將會減少，到了2小時的時候，【#12 CLUB1.2FK普托川口】、【#1 YSS賽車・藍狗塔戈斯】、【#42 YSS賽車・水星】、【#30 自動技術運動】、【#19 藍狗塔戈斯＆東洋技術】的5支隊伍完成了50圈。而到了3小時的時候，【#12 CLUB1.2FK普托川口】、【#1 YSS賽車・藍狗塔戈斯】、【#30 自動技術運動】的3支隊伍完成了74圈，進入了後半場。

比賽開始已過一半，經過4小時時，#12 CLUB1.2FK普托川口已經完成97圈，緊隨其後的是#1 YSS賽車・藍狗塔戈斯。然而，在90度彎道上發生了令人痛心的摔車，這使得他們脫離了爭奪領先的戰鬥。結果，從一開始就穩定行駛並瞄準領先的#30 自動技術運動上升至第二位。

在通常認為的6次進站策略中，該隊伍作為秘策執行了5次進站作戰。這使得在比賽的最後階段，逐漸逼近以圈速壓倒性的【#12 CLUB1.2FK】。實際上，在5小時經過時，這兩支隊伍的排名仍然保持不變，均已完成121圈。此外，第三名的【#66 騎行運動火焰66】和【#181 岩井賽道featMF】完成了118圈，距離剩餘2小時時落後3圈，這也顯示出這兩支隊伍的突出表現。當【#12 CLUB1.2FK】進站的時候，【#30 自動技術運動】終於上升到第一位。在6小時經過時，兩隊均已完成145圈，並且在此時與後續隊伍拉開了5圈以上的差距。最後一小時終於來臨。持續以經濟油耗穩定行駛的【#30 自動技術運動】和為了彌補劣勢而以快速圈速追趕的【#12 CLUB1.2FK】之間的比賽引起了大家的關注。

然而，在剩下約40分鐘的時候，原本順利的【#12 CLUB1.2FK普托川口】在130R發生了機器停擺。竟然在這裡脫離了爭奪冠軍的行列。結果，進行了5次進站策略的【#30 自動技術運動】完成168圈，以第一名衝過終點。獲得了總冠軍以及WS級別的冠軍。

「燃油效率很差，所以在看到對手在130R停下之前，我還是無法安心。」他這樣說道，但他自己所稱的「秘策」減少進站次數的策略證明是正確的。隨後的第二名爭奪戰中，由於電裝故障一度退到第三名，但之後克服了故障，再次奪回第二名的位置，以連續兩年獲得總體第二名的成績完賽。此外，他還贏得了BRAVE級別的冠軍。第三名是因為【#66 騎行運動火焰66】在比賽末段退出，讓【#53 MagicInjectorRT】獲得了WT級別的冠軍和總體第三名。

因此，作為今年在雙連環茂木舉行的四大耐久賽的最後一場，“mote耐久賽”圓滿落幕。此次獲得頒獎台的隊伍皆為參加不同類別的隊伍。各類別設定的規則差異被巧妙運用，展現了7小時耐久賽的獨特魅力，成為了一場精彩的賽事。