“世界最大級的草地賽事”受到許多摩托車迷的喜愛的“mote耐久賽”，今年迎來第16屆的舉辦。8月24日（星期六），參加官方預選的隊伍總共116支。為了進入於25日（星期日）舉行的7小時耐久決賽，進行了比往年更激烈的計時賽。“mote耐久賽”的預選將所有參賽隊伍分為A組和B組，根據第1騎手和第2騎手的最佳時間總和來決定名次。換句話說，想要在預選中獲得上位，這兩名騎手的表現至關重要。雖然早晨仍有雨水的影響，賽道上還殘留著些許濕滑的區域，但天氣晴朗，上午8點，A組的第1騎手的賽段正式開始。

在這個組別中，參加BRAVE級別的【#12 CLUB1.2FK普托川口】的長野選手從一開始就表現出色，記錄了2'18.642的最佳時間。同樣參加BRAVE級別的【#6 噗噗電設・坂井洸至】的田浦選手也展現了精彩的表現，標記了2'19.887的最佳成績。緊隨其後的是【#30 自動技術運動】的宮園選手，但以2'22.790的成績大幅落後於前兩名。由於路面條件尚未完全乾燥，騎手的實力差異顯而易見。

接下來的第1騎手B組的賽段，與A組相比，路面狀況明顯改善。因此，參加WT級別的【#4 團隊佩斯基】的石塚選手以2'18.215的成績登上B組的榜首。而且，這個成績是更新了“mote耐久賽”WT級別的賽道紀錄2'18.440的精彩表現。接下來是同樣參加WT級別的【#83 YSS賽車・水星】的山本選手，以2'19.930的成績緊隨其後。此外，【#1 YSS賽車・斗牛犬塔戈斯】的小坂橋選手以2'20.969的成績緊接其後。由於紀錄線上變乾，第三名以後的選手與A組相比，時間差距也顯得相當接近，這是其特點。

在接下來的第2騎手A組中，【#12 CLUB1.2FK KUSHITANI 川口】的佐野選手表現出色。預選時間2'17.637是後來參賽的B組中唯一的17秒台，成為第2騎手的最佳時間。【#4 團隊佩斯基】的鈴木選手在B組，WT級別的參賽中以2'18.497獲得第二名，而【#30 自動技術運動】的森山選手在A組，WS級別的參賽中獲得第三名。此外，在B組參賽的【#1 YSS 賽車・布魯多卡塔戈斯】的金山選手以2'21.179獲得總排名第四，WT級別第二名。

經過所有第1和第2騎手的賽段結束，獲得桿位的是以總合時間4'36.279標記的【#12 CLUB1.2FK騎手川口】。該隊伍在參加mote耐久賽的第四年，去年在7小時耐久賽中獲得總合第二名的實力者。他表示：「去年是總合第二名，所以今年我們的目標是桿位和冠軍。因此，在預選賽中獲得第一名，首先達成了一個目標。不過，我們參加的是在加油時間上比其他級別有劣勢的BRAVE級別。為了消除這個劣勢，我認為必須提高圈速。」希望他能在決賽中展現出超越劣勢的速度。

然後，在下午1時30分，舉行了由39支未能通過預選的隊伍參加的4小時耐力賽。從傳統的勒芒式起跑中搶得第一的，是預選第一名出發的【#130 Garage130R＆Jr’s】。他們以原創車輛參加BRAVE級別，從第一圈開始就與第二名及後續車輛拉開了驚人的差距，獨自領跑。第二名是【#69 商業拉里亞特＆withRS】，第三名以下的集團則是【#35 尾上服務】、【#18 克沃羅索☆獨立】、【#822 RT爆走塞納】、【#881 8810R】等。

4小時耐久賽中，決賽期間的加油是必須的。此外，由於不同的級別有不同的讓步，因此雖然速度非常快，但如何彌補加油時間的長度並轉化為勝利，成為了比賽的看點。

從起跑開始約過了一小時，獨自領跑的【#130 Garage130R＆Jr’s】進入維修站加油。在此期間，爭奪第二名的【#69 商業拉利亞特＆withRS】上升至第一名。約0.7秒的差距後是【#18 克沃雷羅索☆獨立】，第三名是【#108 水中攝影機的答案+諸遊農場】，而【#130 Garage130R＆Jr’s】則位居第四。在這一小時左右，各隊伍陸續進入維修站，而【#69 商業拉利亞特＆withRS】則沒有顯示進入維修站的跡象，繼續行駛。最終該隊伍充分利用了「一名騎手的連續行駛時間最多為90分鐘」的規定，於起跑後一小時30分鐘的下午3時左右，終於前往第一次加油。

隨後的賽事展開中，【#130 Garage130R＆Jr’s】以壓倒性的速度領先。而每次進站時，【#69 商業拉利亞特＆withRS】都會浮上榜首，這樣的情況持續到3小時經過時。此時的圈數是這兩支隊伍同樣的69圈。第三名以後是【#18 紅牛☆獨立隊】、【#921 PEPSIMAN+國井設計+直】、【#88 普托賽車隊×ARATA】這三支隊伍以落後1圈的68圈緊隨其後。

那麼，原本受到關注的冠軍爭奪戰，最後展現出獨走的異次元速度的【#130 Garage130R＆Jr’s】，一路跑完95圈，最終以第一名衝過終點。BRAVE級別在加油時的進站時間的障礙，透過速度來彌補的表現，真可謂是完勝。此外，一度表現不俗的【#69 商業拉利亞特＆withRS】最終以92圈、落後3圈的成績完賽，獲得總體第二名。第三名則是從一開始就穩定跑的【#88 普朗比賽隊×ARATA】獲得獎項。