今年是第15屆的“世界最大級的草地賽事”“mote耐久賽”，其官方預選將於8月25日（星期六）在雙連環茂木的賽道上舉行。今年共有103支隊伍的賽車參賽，並展開激烈的計時賽，目標是進入26日的7小時耐久決賽。預選將參賽隊伍分為A和B兩組，根據第一騎手和第二騎手的最佳時間相加的總時間來決定名次。

A組的第1騎手開始了賽段，首先是【#95 動力工廠公路】的牛場選手在第1圈的攻擊中登上了排行榜的首位。隨著賽段的進行，他保持著領先的時間。更進一步，在賽段結束前的第8圈，他以NEO-ST Ninja級別的賽道紀錄2分23秒762起步，開了個好頭。接下來的B組第1騎手是去年“開放mote耐久賽”冠軍【#812 高月車庫賽車】的鈴木選手，以2分16秒895的最佳時間展現了他的實力。

A組在第2騎手的情況下，#95 動力工廠公路賽車始終領先預選。小谷選手以2分22秒738的紀錄時間超越隊友，靜待預選的綜合結果。然而，在預選最後的回合中，B組的第2騎手，率先衝出的#812 高月車庫賽車的藤井選手持續領跑。最終在第5圈創下WS級別的賽道紀錄2分15秒959，獲得預選綜合第一。

此外，在這個B組第2騎手的賽段中，參加WT級別的Ninja250R中有4輛車刷新了賽道紀錄，展現出熱血的騎乘表現。【#1 藍色牛頭&春萬】的金山選手以2分18秒948的最佳成績領先，但由於總成績的差距，【#92 GMD摩托流・水星】獲得了WT級別的首位發車位。

【#812 高月車庫賽車】的折內代表對於預選綜合桿位的結果也露出了「如預期」的滿意表情。當詢問原因時，他首先提到「騎手的練習量」，並自信地表示「騎手的跑圈量不會輸給任何隊伍」。據說有些騎手在今天的比賽中，從練習時期縮短了近1秒的時間，以回應這份信任。在比賽中，他宣告「我們不會進行省油駕駛」，展現了去年“開放mote耐久賽”冠軍的風範。

下午將舉行由27支未能通過預選的隊伍參加的4小時耐久賽。從勒芒式的起跑開始，預選第一的【#67 動力工廠公路】取得了全場最佳起跑，但隨後的【#88 普蘭比賽車隊×ARATA】和【#101 紅色方程式 獨立隊】緊隨其後，並在開場圈展開激烈的競爭。

從開始過了一個小時後，隨著需要加油的時刻到來，彼此在每次進站時都在爭奪領先位置的【#88 計劃比賽×ARATA】和【#101 紅色競技隊】。然而在剩下42分鐘的時候，原本領先的【#101 紅色競技隊】因為需要加油而進入維修站，讓【#88 計劃比賽】取得了領先。由於【#88 計劃比賽】在第一次進站之前已經完成了33圈的長途賽，大家都在關注他們是否能夠一直跑到最後，但在剩下25分鐘時不得不進入加油站。此時再次奪回領先的【#101 紅色競技隊】就這樣獲得了終點旗，成功贏得了四小時耐力賽的勝利。