2010年的茂木4大耐久系列賽將拉開序幕。“mote耐久賽”將於8月21日（星期六）進行預賽，隨後在8月22日舉行“開放mote耐”，而在一週後的8月29日（星期日）將舉行“mote耐大師賽”的7小時耐久賽。

雖然2010年的日本列島遭遇了創紀錄的酷暑，但8月20日（星期五）的運動行駛天氣卻涼爽得令人舒適。到了8月21日（星期六）進行官方預選時，早上的天空依然陰雲密布，氣溫較低。雖然低，但對於2010年的夏天來說還算可以。當陽光從雲層中露出時，氣溫瞬間上升，展現出盛夏耐久賽事的炎熱氛圍，進行了計時挑戰。

首先進行「開放mote耐久賽」的預選，第1騎手和第2騎手各自完成各自的賽段，根據總合時間決定起跑格位。獲得桿位的是【#21 SP3・安菲尼・瑪多卡設計】的第1騎手金井雅明選手，標記了2分22秒318，展現了前全日本騎手的實力。
「2009年也曾獲得桿位，但在決賽中被黑川（武彥）和山下（祐）拉開，讓我感到非常遺憾，因此2010年我從1月開始進行訓練。人和車的狀態都在提升，希望能在比賽中大家一起享受。如果能和#28一起爭奪冠軍，那就太好了。」金井選手說。

第二名的【#1 藍色牛頭馬＆春萬】以0秒041的微弱差距緊隨其後，第三名的AS1車隊的領頭羊【#86 高月車庫賽車隊】也僅以0秒070的微小差距參與了激烈的桿位爭奪戰。第四名是唯一參加WS級別的【#28 FineRacing＆好！會議了】。

2010年的“開放mote耐久賽”官方預選有94輛參賽。72輛進入7小時耐久決賽。22輛參加了預選結束後舉行的，開放3小時耐久決賽。

開幕3小時耐久賽於14:20開始。首先在杆位的【#51 普托卡塔戈斯＆綠風】佔據首位，但從第14格起步的【#41 MotoYoshi Twins 4】的長谷川克憲選手以最快圈速的表現迅速上升至首位。由於更換輪胎等進站作業耗時，稍微退後。逐漸追上的【#48 普托卡塔戈斯騎士】在比賽進行2小時時登上首位，並保持領先。由於油耗嚴重，最終一圈的下坡直道出現缺油的情況，但仍然勉強完成比賽，獲得冠軍。
「我知道油耗非常緊張，但大家一致認為‘除了冠軍什麼都不需要！’。最後的時候可以再慢一點，但能夠順利到達終點真的很好。」在以首位通過終點旗後，北爪亘選手在第2彎道停下來說道。

在比賽的最後階段追上來的【#5 GG4＆Kushitani宇都宮】獲得第二名，【#16 nekomata-RT】獲得第三名。

“mote耐久賽大師賽”的官方預選是【#1 NR專案＆橫山】的第1騎手、第2騎手都標記了最佳時間。毫無疑問地獲得了桿位。
「（桿位是）如我所願呢。如果能進入57秒台就好了。雖然有第2名和第3名，但還沒有獲得冠軍，所以決賽我想要開心地挑戰初冠軍。」中野錦四郎選手說。
「只是單純地加速，但我更新了自己的最佳紀錄2秒。平常我都是在自己的商店參賽，但這次大家一起維修機器，真的很有幫助。我也有睡眠，體力也得到了保存，所以我期待這場比賽。」第2騎手的橫山孝一選手說。

2號車手是B1組別的頂尖車隊【#24 2輪館 R.T.】、3號車手是【#17 WITHME RACING】，而“mote耐久賽”7小時耐久決賽將於8月29日（星期日）舉行。