115cc以上250cc以下、4行程2氣缸以下的機車所競爭的“開放mote耐久賽”。這一天早上還在下雨，但天氣迅速好轉。當陽光從雲隙中露出時，強烈的陽光照射在雙連環普托上，路面也開始乾燥。到了起跑時間，幾乎達到了乾燥的條件，耐久賽以熟悉的勒芒式起跑開始。

首先從桿位出發的【#45 洗劑買就選普托】如大多數預測般領先，逐漸拉開與第二名的距離。隨後是隊友的【#41 水果洗劑普托】緊隨其後，WS級別的車輛形成1-2體制，接下來是【#72 TEAM KAZU＆HERO】、【#78 NAPA＆ウタシロ＋一型】、【#74 FUN RIDE☆GS＆馬基】、【#49 本田翼千葉＆大輪】、【#38 STR＆BDR＆啤酒朋友】的順序通過開場圈的控制線。

以壓倒性的速度從預選賽中脫穎而出，更新最快圈速並領先比賽的【#45 洗劑買就選ネオポポラ】在30分鐘過後於V字彎道發生碰撞。雖然勉強回到了維修站，但順位大幅下滑。取而代之的是在55分鐘過後進入維修站的【#41 水果洗劑ネオポポラ】，進行了騎手交替和加油。在這次進站中再次領先的是WS級別的【#49 本田翼千葉＆大輪】。這台【#49 本田翼千葉＆大輪】展現了良好的燃油效率，持續行駛而不進入維修站。1小時28分鐘過後，終於進入維修站進行第一次維修作業。

之後，【#78 NAPA＆ウタシロ＋ワンメイク】、【#1 藍色斗卡塔戈斯＆春萬】、【#72 TEAM KAZU＆HERO】在進站時機會上交替領先，但在3小時經過時點時【#51 團隊岩城】以2圈的差距位居第二，並且保持領先。【#51 團隊岩城】雖然在開局時有不規則的進站，但由於油耗比預期更好，因此改變了戰略。這一策略奏效，逐漸擴大了領先優勢。

在剩下30分鐘的時候，第二次安全車進場。因為90度彎道有輛翻車的車輛，導致油料洩漏。這次油料處理花了大約15分鐘，剩下15分鐘時重新啟動比賽。

隨後，排在第二位的【#50 普托＆混合R】被提示了懲罰板。因為在維修區的速度違規，將被處以60秒的懲罰停車。雖然勉強以第二位的身份重返賽道，但……。

然後在剩下6分鐘的時候，獨自領跑的【#51 團隊岩城】進入了維修站。岩城滉一選手進行了騎手更換，目標是衝過終點。原本以為比賽會以這個名次結束，但【#50 哈斯洛克與混合R】卻減速。因為油料耗盡進入維修站，最終以手推的方式以第七名完賽。因為這次【#50 哈斯洛克與混合R】的油料耗盡，進入頒獎台範圍的是【#23 裏FTR】。

【#51 團隊岩城】記錄了151圈，並以第一名衝過終點。岩城選手接過了檢查旗，進行勝利圈。「揮舞旗幟的官方工作人員，以及團隊的每個人都很高興，所以我感到非常幸福。不過我也想要最年長獎。」岩城選手說。

【#3 YSS賽車活動】獲得第二名，【#23 裏FTR】獲得第三名，成功登上頒獎台。以下依序為【#78 NAPA＆ウタシロ＋單一品牌】、【#5 團隊ねおJDOT＠mote耐久賽】、【#38 STR＆BDR＆啤酒朋友】的完賽順序。