超級方程式

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  岩佐 歩夢

  TEAM MUGEN AUTOBACS

  在鈴鹿賽車場賽車學校 方程式（SRS-F，現HRS-Suzuka）打下基礎後，早期便挑戰海外，並於2020年在法國F4錦標賽獲得系列冠軍。在FIA Formula 2（F2）中，2022年獲得系列第5名，2023年獲得系列第4名。憑藉2023年的成績，也滿足了參加F1所需的超級駕照條件。
  在國內，從2024年開始參加超級方程式，並於2025年獲得系列冠軍。2026年賽季，作為冠軍將面臨更嚴格的盯防，這場戰鬥備受矚目。
  此外，在F1中也作為Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team的預備車手活動，並同時在國內外舞台上並行作戰。

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  坪井 翔

  VANTELIN TEAM TOM’S

  5歲開始接觸卡丁車，2011年在Formula Toyota賽車學校（FTRS，現TGR-DC RS）獲得獎學金。隔年2012年於Formula Challenge Japan（FCJ）完成4輪賽車初登場，並逐步累積經驗。
  在國內最高級別的賽事中，同時在SUPER FORMULA與超級GT（GT500）兩個系列中都曾獲得冠軍，這是其一大特色。在SUPER FORMULA方面，於2024年獲得系列冠軍，2025年也以系列第二名的成績，持續在冠軍爭奪戰中扮演重要角色。
  此外，2025年還曾在Haas F1車隊進行測試賽車，擴展了活動範圍。

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  太田 格之進

  DOCOMO TEAM DANDELION RACING

  這位車手3歲開始參賽，透過卡丁車磨練基礎，並從早期就累積了海外經驗。在國內，他作為DOCOMO TEAM DANDELION RACING的一員參加SUPER FORMULA賽事，並於2025賽季獲得系列賽第三名。
  在茂木2&4賽事中，他在勝負圈的表現令人印象深刻，2024年在茂木與隊友牧野任祐選手一直爭奪領先位置直到比賽後期。2025年，隊友之間的冠軍爭奪戰也讓人印象深刻。
  此外，憑藉在日本的賽事成績與當地的表現，從2025年起也參加了北美IMSA賽事。在國內外累積了豐富的經驗值。

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  牧野 任祐

  DOCOMO TEAM DANDELION RACING

  在卡丁車磨練技術後，主要以方程式賽車累積經驗，自2019年起參加SUPER FORMULA。近年來參與爭奪前列的比賽越來越多，2025年賽季以系列賽第四名作結。
  在茂木移動度假村的成績非常明確，於2024年在茂木移動度假村獲得了冠軍。此外，2025年也在茂木移動度假村舉辦的第3戰中奪冠。近年來在茂木移動度假村，持續有多個週末進入勝負圈，2026年也被期待成為冠軍爭奪戰的一角。
  此外，在超級GT（GT500）中也曾獲得系列冠軍，全年持續贏得比賽的戰鬥方式也是其強項之一。

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  野尻 智紀

  TEAM MUGEN AUTOBACS

  2008年以首席身份畢業於鈴鹿賽車場方程式賽車學校（SRS-F，現HRS-Suzuka），並在長時間軸上累積了其後的職業生涯。自2014年起參加SUPER FORMULA賽事，持續在頂尖競爭中奮戰。
  最大的亮點是獲得了2021年和2022年的系列冠軍。連續兩年成為年度冠軍的成績，展現了整個賽季持續取勝的強大實力。
  此外，在2024年的茂木移動度假村獲得了第三名的頒獎台。2025年排名第五，但憑藉經驗支撐的賽事策略和應變能力依然穩健，2026年在上位戰線的表現也備受關注。

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  卡勒·羅萬佩拉

  KCMG

  他是在FIA世界拉力錦標賽（WRC）中登頂，並於2022年及2023年獲得系列冠軍的頂尖車手。
  這位羅萬佩拉選手將從2026賽季開始參加SUPER FORMULA。WRC冠軍正式挑戰方程式賽車的動向成為熱議話題，也是2026賽季中備受關注的焦點之一。
  在與拉力賽不同的預賽速度、賽道上的策略對決以及輪胎管理變得重要的情況下，適應的速度將成為關鍵。

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  2026車隊陣容發表

JSB1000

※照片為2025年時拍攝

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  中須賀 克行

  雅馬哈工廠賽車隊

  他是在全日本公路賽最高峰JSB1000中長年引領冠軍爭奪的系列代表騎手。在JSB1000中累計獲得了13次年度冠軍，並於2021年及2022年以全勝姿態登上王座。
  在世界舞台上也擁有參加MotoGP™的經驗，並在有限的時間內透過實戰累積了適應環境的能力。
  2025年以JSB1000年度排名第一結束賽季。2026年將以冠軍身份面對嚴密的盯防，全年穩定積分將成為焦點。

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  水野 涼

  SDG DUCATI Team KAGAYAMA

  在JSB1000中擁有能夠衝入頂尖爭奪戰速度的高攻擊力騎手。當進入能夠獲勝的週末時，他的速度極具魅力，並在上位爭奪中展現了存在感。
  2025年因測試中事故受傷影響，整個賽季的比賽中也遇到了一些困難的局面，但仍在關鍵時刻展現出衝入前列的表現。
  2025年以JSB1000年度排名第2結束賽季。2026年重點在於以完美狀態掌握全年節奏，能否在前列積累積分。

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  野左根 航汰

  Astemo Pro Honda SI Racing

  這位騎手曾在國內最高峰賽事中登頂，並且擁有在世界舞台上競爭的經歷。除了在全日本賽事中累積的成績外，還有參加WorldSBK、MotoGP™的代役出賽經驗，以及Moto2™的參賽經歷，具備在不同環境中磨練出的多樣技能。
  回國內賽場後仍持續參與上位爭奪，2025年以JSB1000年度排名第4名結束賽季。
  2026年重點在於能否從賽季初期就進入上位爭奪，並增加冠軍爭奪的次數。

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  津田 拓也

  Team SUZUKI CN CHALLENGE

  這是一位擁有在國內最高峰持續作戰經驗，以及多年實戰中累積的應變能力的騎手。海外方面也有MotoGP™參賽經驗，並在世界頂尖的賽事環境中實戰歷練過。
  近年也作為騎手參與了使用SUZUKI可持續燃料的「CN CHALLENGE」專案，並持續在賽事現場挑戰自我。
  2025年以JSB1000年度排名第7名結束賽季。2026年從賽季初期開始掌握節奏，能否在前列積累積分將是關注重點。

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  長島 哲太

  DUNLOP Racing Team with YAHAGI

  這是一位兼具世界錦標賽經驗視角與國內頂級組別實戰能力的騎手。除了有Moto2™參賽經歷外，也曾參加過MotoGP™最高級別賽事，並將在世界標準賽場獲得的見解累積於職業生涯中。
  此外，在2026年WorldSBK首戰中以代役身份參賽，即使面臨短期起用這一困難條件，仍成功獲得積分。這展現了其快速適應狀況的能力以及統整比賽的精準度，是一個值得關注的話題。
  在國內方面，2025年以JSB1000年度排名第8名結束賽季。2026年將重點放在將在世界舞台上獲得的經驗應用於國內賽事，能否持續在上位競爭將成為關鍵。

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  國井 勇輝

  SDG Team HARC-PRO.Honda

  這是一位在國內取得成績後挑戰世界，並再次回到國內最高峰的「擁有世界經驗值」的騎手。除了在國內獲得ST1000冠軍的實績外，2024年還在FIM亞洲公路賽（ARRC）ASB1000中榮獲系列冠軍。
  2025年參加了Moto2™，透過國際舞台的實戰累積了經驗。2026年將是JSB1000的正式參賽賽季，適應新級別及成績將成為關注焦點。

• 關注全日本公路賽的焦點選手
  年度報名名單
  （PDF：195KB）