使用編號的摩托車在賽車場享受的駕駛會「騎乘俱樂部」，以及學習賽車場的駕駛方式，以實踐課程為主的「茂木賽車學校系列」。請根據需求和水平進行選擇。
開催日程
2025年的駕校・駕駛會的概要・日程將在決定後公布。
騎乘俱樂部僅限參加車輛為有號碼的摩托車
以「舒適」「安全有趣」為主題，由茂木移動度假村主辦的行駛會。
您可以享受20分鐘×3次的行駛。
為了安全地享受活動，
我們將舉辦「行駛前簡報的安全講習」和「騎手研討會」。
此外，在自由行駛之前，將進行熟悉先導行駛，以便考慮騎手和
機器的熱身。
※為了考慮到大家的安全，因低溫或路面狀況，
可能會改為由講師進行的引導行駛。敬請事先諒解。
概覽
賽道行駛
根據車型、排氣量、申報時間等進行組合，將參加者分為三組，以減少彼此之間的速度差，讓大家能夠更安全地享受活動。
行駛前簡報
遵守規則和禮儀，才能安全地享受運動。作為安全講習會，賽車場顧問將解釋賽道的行駛線、規則與禮儀、官方11種旗幟的說明，以及在意外發生時的應對方法等。
領導行駛
對於第一次上賽道感到不安、不了解最佳行駛路線、在熟悉賽道之前感到不安的客人，我們將提供顧問的引導駕駛服務。
其他還有…
- 您可以安裝自動測量裝置的傳輸器來計時。測量結果將上傳到參加者專用的下載網站。
- 我們準備了可以獲得顧問簽名商品的抽獎活動等樂趣。
- 攝影師拍攝的活動當天照片，可以在照片販售網站「PhotoReco」購買。這是一個可以在電腦或智能手機上輕鬆下載的服務。
※詳細將在活動當天通知。 - 除了一般募集外，還可以設置「廠商・商店專用名額」。
※專用名額最多可使用40台。
※聯絡方式：電話（0285）64-0200
茂木移動度假村 賽車運動課 學校事務局
- 參加費
-
MCoM・
SMSC會員19,500日圓 一般 29,500日圓 ※費用包括參加費、設施入場費、停車費、餐費及保險費。
- 行駛時間・定員
-
行駛時間 60分鐘（領導行駛＋自由行駛20分鐘×3） 人數上限 105人 最少催行 25人 ※如未達到最少成行人數，可能會取消舉辦。
※行駛時間可能因當天的天氣、紅旗等情況而有所變更。
參加資格・規定
參加資格
- 持有小型以上的自動二輪駕照者（未成年人需獲得監護人的同意與承諾。）
- 車輛規定詳細請見此處
（PDF:477KB）※2ROC【登錄車輛類別】請參考
- 裝備規定在這裡
（PDF:173KB）
※以下車輛無法參加。
- 公路用車輛，沒有掛有車牌的車輛
- 出廠時的排氣量為，150cc以下的車輛
- 臨時號碼車輛、賽車規格車輛、滑板車、美式摩托車等，不適合在賽道上行駛的車輛
- 無法使用光滑輪胎和塊狀輪胎行駛。
- 請安裝適合賽道行駛的帶溝紋的公路用輪胎。
嘉賓騎手
在騎乘俱樂部中，主要的來賓騎手和擔任賽道顧問的
專業公路賽車手一起在賽道上行駛也是一大魅力。
5月27日（星期一） 原田哲也先生
1980年以小型摩托車首次參賽。1992年在全日本公路賽GP250級別中獲得系列冠軍。翌年93年在公路賽世界錦標賽（WGP）250cc級別中成為世界冠軍。
2002年引退，現在在日本和摩納哥之間往返，擔任騎乘學校講師及擴展至2輪媒體等活動。
7月8日（星期一） 高橋裕紀先生
2005～2008年 世界公路賽車錦標賽 GP250參賽
2009年 世界公路賽車錦標賽 MotoGP™參賽
2010～2013年 世界公路賽車錦標賽 Moto2™參賽
2014～2022年 全日本公路賽車錦標賽 J-GP2參賽
2023年 全日本公路賽車錦標賽 ST1000 排名5位
2024年 擔任 Honda Asia Dream Racing 的顧問・副監督
9月2日（星期一） 中野真矢先生
1998年 全日本公路賽錦標賽 GP250 冠軍
1999年 世界公路賽世界錦標賽 GP250 排名4位 獲得最佳新秀獎
2000年 世界公路賽世界錦標賽 GP500 排名5位 獲得最佳新秀獎
2002～2008年 MotoGP™參賽
2004～2006年 參加MotoGP™川崎賽車隊
2009年 參加超級摩托車世界錦標賽
除了擔任日本電視台MotoGP™賽事的解說員外，還擔任BS11「大人的摩托車時間」的導航員，並擔任服裝品牌56設計的代表，還是MFJ公路賽委員，致力於在多個領域傳遞摩托車的樂趣。
10月21日（星期一） 高橋巧
2004年 全日本公路賽車錦標賽 GP125參賽
2005～2017年 全日本公路賽車錦標賽參賽
2008年 全日本公路賽 GP250 冠軍
2017年 全日本公路賽 JSB1000 冠軍
2020年 世界超級摩托車錦標賽參賽
2023年 全日本公路賽車錦標賽 ST1000參賽
鈴鹿8小時公路賽 通算5勝
2024年 全日本公路賽車錦標賽 JSB1000參賽
邀請在世界錦標賽和全日本錦標賽中有實績的騎手擔任顧問，
進行賽道駕駛的實踐性騎乘思維和技巧的訓練。
- 賽車學校
少數人數的課程受到好評的「賽車學校系列」是從「賽車學校“初學者”」到「賽車學校」再到「賽車學校“進階”」的三個階段的進階課程。從賽道初體驗到中級的廣大客戶都可以享受摩托車運動。
茂木賽車學校
“初學者”01
使用全面鋪裝的南賽道進行的賽道騎乘「初步的一步」
週末舉行。
基本知識與實踐
例如「Lean With」、「Lean Out」、「Lean In」等，將騎乘術語的解釋與南道的實踐結合進行課程。
不騎乘的騎乘課程
在運動的世界中，我們將重要的「姿勢」納入運動騎乘的課程中。在“初學者”01中，我們將訓練握住把手的方式和操控桿的觸感。
- 參加費
-
MCoM・
SMSC會員19,500日圓 一般 27,700日圓 ※費用包括參加費、設施入場費、停車費、餐費及保險費。
- 行駛時間・定員
-
行駛時間 南賽道180分鐘 不跑的課程・
座學120分鐘 人數上限 30人 最少催行 10人 ※如未達到最少成行人數，可能會取消舉辦。
※行駛時間可能因當天的天氣、紅旗等情況而有所變更。
茂木賽車學校
“初學者”02
結合了「駕駛課程」和「不駕駛課程」的全鋪裝「南賽道」以及舉辦MotoGP™的「賽道」兩條賽道，為賽道初學者提供的學校。
基本的重要性
在全面鋪裝的南賽道上，您可以反覆練習加速、急煞車、過彎等各種基本動作。
不騎乘的騎乘課程
每種運動都有理想的姿勢。在摩托車靜止的狀態下，我們將檢查騎乘姿勢。從腳尖到手指、視線、頭部位置、肌肉的使用方式，顧問將直接告訴您。
其他還有…
- 在南賽道上，我們將進行騎乘的基礎練習，顧問將針對每位客戶的駕駛進行建議。
- 茂木賽道的佈局特點是「停與走」。這條賽道包含了許多騎乘的基礎知識。MotoGP™舉辦的全長4,801米的「賽車主題商店」上行駛
- 參加費
-
MCoM・
SMSC會員19,500日圓 一般 29,900日圓 ※費用包括參加費、設施入場費、停車費、餐費及保險費。
- 行駛時間・定員
-
行駛時間 180分鐘（南賽道120分鐘
路線賽道30分鐘×2次）不跑的課程・
座學120分鐘 人數上限 24人 最少催行 9人 ※如未達到最少成行人數，可能會取消舉辦。
※行駛時間可能因當天的天氣、紅旗等情況而有所變更。
もてぎ賽車學校
適合初學者的小班課程，在舉辦MotoGP™的賽車主題商店賽道上進行
賽車場初學者在「MotoGP™舉辦賽道」上進行整整一天的訓練，這是一個少數人制的學校。對於約4至5名的客戶，將由1名顧問提供服務。像是個人訓練般的少數人小組課程受到好評。
小型團體課程
為了盡量減少參加者之間的速度差異，根據車型、排氣量、時間成績、經驗等，編成每組約5人的小型團體，以便更安全地行駛。
其他還有…
- 對於第一次上賽道感到不安、不了解最佳行駛路線、在熟悉賽道之前感到不安的客人，我們將提供顧問的引導駕駛服務。
- 每種運動都有理想的姿勢。在摩托車靜止的狀態下，我們將檢查騎乘姿勢。從腳尖到手指、視線、頭部位置、肌肉的使用方式，顧問將直接告訴您。
- 在顧問駕駛的乘用車中，進行賽道駕駛的意象訓練課程。
- 可以安裝自動計測裝置傳輸器來計時。計測裝置在參加報名時會借出。計測結果將上傳至參加者專用的下載網站。
- 參加對象
-
在賽車場的最佳時間為2分20秒以上且排氣量150cc以上的車輛
- 參加費
-
MCoM・
SMSC 會員36,800日圓 一般 48,800日圓 ※費用包括參加費、設施入場費、停車費、餐費及保險費。
- 行駛時間・定員
-
行駛時間 90分鐘（道路賽道30分鐘
×3次）不跑的課程・
座學90分鐘（表單檢查、
賽道駕駛等）人數上限 20人 最少催行 10人 ※如未達到最少成行人數，可能會取消舉辦。
※行駛時間可能因當天的天氣、紅旗等情況而有所變更。
茂木賽車學校
進階
這是針對希望從「茂木賽車學校」進一步提升的中級者的課程。
在「MotoGP™舉辦賽道」上，進行整整一天的課程，這是一個小班制的學校。對於約4至5名的客戶，將由1名顧問提供服務。像是個人訓練般的小班授課受到好評。
小型團體課程
為了盡量減少參加者之間的速度差異，根據車型、排氣量、時間成績、經驗等，編成每組約5人的小型團體，以便更安全地行駛。
- 與顧問一起乘坐駕駛的乘用車，從賽道中講解賽道內的重點。體驗剎車點和進入線的不同。
- 我們將檢查從騎乘時頭部的位置到腳尖的方向，並在互動會議中提供有關騎乘姿勢形成的建議。
- 可以安裝自動計測裝置傳輸器來計時。計測裝置在參加報名時會借出。計測結果將上傳至參加者專用的下載網站。
- 參加對象
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茂木賽車場的最佳時間為2分7秒～2分30秒，且排氣量為401cc以上的車輛
※由於警示摩托車的性能，無法進行低於2分7秒的高速追尾。敬請諒解。
- 參加費
-
MCoM・
SMSC 會員36,800日圓 一般 48,800日圓 ※費用包括參加費、設施入場費、停車費、餐費及保險費。
- 行駛時間・定員
-
行駛時間 90分鐘（道路賽道30分鐘
×3次）不跑的課程・
座學90分鐘（表單檢查、
賽道駕駛等）人數上限 20人 最少催行 10人 ※如未達到最少成行人數，可能會取消舉辦。
※行駛時間可能因當天的天氣、紅旗等情況而有所變更。
參加資格・規定
參加資格
- 持有小型以上自動二輪駕駛執照者（未成年人需經父母或監護人同意及承諾。）
- 請在確認以下車輛和設備的詳細信息後，申請參加。
※以下車輛無法參加。
- 公路用車輛，沒有掛有車牌的車輛
- 出廠時的排氣量為，150cc以下的車輛
- 臨時號碼車輛、踏板車類型、骨架型、美式等，不適合在賽道上行駛的車輛
- 無法使用塊狀輪胎行駛。
顧問介紹
在賽車學校系列中，曾在世界錦標賽中活躍的騎手和在全日本錦標賽中有實績的專業騎手，將作為教練傳授安全享受駕駛的實用知識和技術。
五百部 徳雄 Norio IOBE
茂木移動度假村的首席顧問。在80年代的全日本錦標賽中，作為私人車隊登上頒獎台，並在500cc級別中活躍。現在擔任自己Team i-factory的監督，基於豐富的經驗，提供對賽道初學者和公路賽初學者的友善課程，深受好評。
YouTube：
五百部德雄YouTube頻道
坂田 和人 Kazuto SAKATA
1994年、1998年在公路賽世界錦標賽（WGP）GP125cc級別獲得兩次系列冠軍。近年來，作為MotoGP™世界錦標賽的電視解說員，以及MFJ公路賽學院院長，致力於培養以成為世界GP騎手為目標的年輕騎手。
相關：
坂田和人 官方部落格 Powered by Ameba (ameblo.jp)
青木 宣篤 Nobuatsu AOKI
1989年以史上最年輕的身份特別晉升為國際A級。1997年獲得公路賽世界錦標賽GP500最佳新秀獎。1997年至2007年參加世界錦標賽。近年來擔任鈴木MotoGP™用車的開發騎手，並參加鈴鹿8耐賽。
相關：
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Nobuatsu_Aoki
關口 太郎 Taro SEKIGUCHI
2022年MFJ全日本茂木賽道賽車錦標賽JSB1000級別參賽。
參加Team TARO的全日本賽車最高級別JSB1000。從初中一年級開始參加迷你摩托車賽（50cc以下）。16歲開始正式參加公路賽，並在各種車隊中活動，於日本及歐洲進行賽事，2003年在歐洲錦標賽中取得8戰8勝的全勝佳績。自1999年起參加世界GP。
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taro_sekiguchi
小山 知良 Tomoyoshi KOYAMA
2022年MFJ全日本道路賽車錦標賽ST600級別參賽，來自JAPAN POST Honda Dream TP。
從3歲開始騎乘小型摩托車，1999年首次參加全日本錦標賽。2000年獲得GP125級別系列冠軍。從2005年到2010年，全面參加125cc世界錦標賽。近年來，駕駛600cc參加亞洲公路賽，並在全日本錦標賽中於2019年獲得系列冠軍。
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koyamax-71/
亀谷 長純 Chojun KAMEYA
1995年在全日本選手權GP250中首次參賽，並於2005年開始參加JSB1000級別。2014年退役後，擔任顧問，並作為SUPER SPORTS的顧問參加ASIA ROAD RACING CHAMPIONSHIP的所有賽事，活躍於培育的舞台上。
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chojun_race
今野 由寛 Yoshihiro KONNO
2022年MFJ全日本公路賽錦標賽JSB1000級別由Murayama.Honda Dream.RT參賽。
7歲開始騎乘小型摩托車，1996年起參加公路賽。1998年起參加全日本錦標賽，2000年代以來在世界耐久公路賽鈴鹿8小時賽和全日本錦標賽中活躍的騎手。從比賽中反饋的建議受到好評。
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konno_32
武田 雄一 Yuichi TAKEDA
2022年MFJ全日本公路賽錦標賽JSB1000級別由OGURA CLUTCH with RIDE IN參賽。
從5歲開始騎乘小型摩托車，1996年18歲時成為HRC的合約騎手，參加全日本錦標賽SB級別。1996年在SUGO舉行的超級摩托車世界錦標賽第1場比賽中獲得冠軍，2001年在ST600級別中榮獲首屆系列冠軍。近年來擔任測試騎手及全日本隊的顧問，並作為MFJ公路賽學院的講師，致力於培養以成為世界GP騎手為目標的青少年騎手。
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https://ameblo.jp/
yu1-takeda/
岡崎 靜夏 Shizuka OKAZAKI
參加2022年MFJ全日本公路賽選手權J-GP3級別，來自JAPAN POST Honda Dream TP。
小學五年級時受到弟弟的影響開始騎乘小型摩托車，2007年成為MFJ公路賽學院的第一期生，在MFJ賽道公路賽中，2009年和2010年連續兩年獲得系列冠軍。2010年開始正式參加全日本選手權。2016年獲得外卡參加MotoGP™日本大獎賽的Moto3級別。女性賽車手參加世界大獎賽是21年以來的首次。自2020年起成立自己的團隊「RT YOLO！」，持續參加全日本的J-GP3級別賽事。
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okazaki_shizuka
