[2016 全日本 EV-GP 系列 第6回]日期:2016-10-30
EV 決賽 結果表
天氣 : 多雲 賽道 : 干燥 路面賽道 4.801379Km 4.80138km
位置 |
沒有。 |
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班級 |
C.P. |
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駕駛員 |
類型 |
圈 |
總時間 |
延遲 |
間隙 |
最佳 |
圈 |
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車輛名稱 |
1 | 37 | | EV-1 | 1 | | 太田 光紀 | Li/85kWh | 11 | 29'48.583 | 106.30公里/小時 | | 2'38.424 | 11/11 | | 特斯拉 Model S |
2 | 17 | | EV-F | 1 | | 菰田 潔 | − | 11 | 29'51.514 | 2.931 | 2.931 | 2'39.262 | 11/11 | | 本田 克拉瑞蒂 燃料電池 |
3 | 58 | | EV-F | 2 | | 國澤 光宏 | − | 11 | 30'44.726 | 56.143 | 53.212 | 2'46.105 | 3/11 | | 豐田・未來 |
4 | 72 | | EV-F | 3 | | 金井 亮忠 | − | 11 | 31'07.585 | 1'19.002 | 22.859 | 2'46.876 | 3/11 | | NATS團隊・日本汽車大學校 未來 |
5 | 16 | | EV-2 | 1 | | 石井 昌道 | Li/22kWh | 11 | 31'11.602 | 1'23.019 | 4.017 | 2'45.532 | 7/11 | | 東京下一速 i3 |
6 | 36 | | EV-2 | 2 | | 青木 良介 | Li/22kWh | 11 | 32'45.614 | 2'57.031 | 1'34.012 | 2'49.932 | 3/11 | | 阿登瑙・IDI・BMW i3 |
7 | 28 | | EV-C | 1 | | 飯倉 雅彦 | Li/34KWh | 10 | 30'30.650 | 1圈 | 1圈 | 2'59.955 | 10/10 | | Welmar☆Bills☆EV Mira |
8 | 54 | | EV-3 | 1 | | 丸山 貴浩 | Li/24kWh | 10 | 30'42.990 | 1圈 | 12.340 | 2'59.056 | 9/10 | | Maru葉 |
9 | 22 | | EV-3 | 2 | | 高橋 勝之 | Li/24kWh | 10 | 31'25.208 | 1圈 | 42.218 | 2'50.755 | 2/10 | | NERC 初代LEAF 藍色 |
10 | 23 | | EV-3 | 3 | | 田中 耕介 | Li/24kWh | 10 | 31'52.995 | 1圈 | 27.787 | 2'50.103 | 3/10 | | NERC 初代 LEAF 銀色 |
11 | 19 | | EV-4 | 1 | | 藤田 廣一 | Li/16kWh | 9 | 30'31.437 | 2圈 | 1圈 | 3'07.646 | 2/9 | | 京濱蓄電池工業i-MiEV再度出擊 |
以下未通過終點線: |
12 | 88 | | EV-3 | 4 | | 賽車手鹿島 | Li/24kWh | 10 | 29'28.638 | 1圈 | | 2'46.282 | 3/10 | | 東洋電產 LEAF |
以上 排名認定: |
| 6 | | EV-3 | | | 大野 博美 | Li/24kWh | 4 | 12'32.914 | 7圈 | 6圈 | 3'07.291 | 3/4 | | 日產聆風 |
| 39 | | EV-C | | | 金沢 秀好 | Li/37kWh | 0 | | 11圈 | 4圈 | | | | Welmar☆Bills☆FT86EV |
開始時間: 12:50'03 結束時間: 13:19'51
最佳時間 No 37 太田 光紀 特斯拉 模型S 2'38.424 11/11 109.11km/h
規定圈數
電動車-1: 7、電動車-2: 7、電動車-3: 7、 電動車-4: 6、電動車-C:7、電動車-F :7
