日期:2011-11-26
S耐 公式預選 總合正式結果表【2nd TIME】
天氣 : 晴朗 賽道 : 干燥 超級賽道 2.49234km
| 位置 | 沒有。 | Cls. | 一位駕駛 | B 駕駛 | 最佳時機 | 延遲 | 間隙 | 車名/隊伍 | |||
| 時間 | 時間 | 類型 | |||||||||
| 1 | 28 | ST-1 | 1 | 片岡 龍也 | FARIQE HAIRUMAN | 1'40.125 | 89.61公里/小時 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE | |||
| 49.679 | 50.446 | E86 | |||||||||
| 2 | 1 | ST-1 | 2 | 谷口 信輝 | 多米尼克·安格 | 1'40.358 | 0.233 | 0.233 | PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE | ||
| 49.577 | 50.781 | E86 | |||||||||
| 3 | 9 | ST-1 | 3 | 佐藤 茂 | 山野 直也 | 1'41.559 | 1.434 | 1.201 | Faust Racing BMW Z4 M Coupe | ||
| 51.766 | 49.793 | E86 | |||||||||
| 4 | 3 | ST-2 | 1 | 峰尾 恭輔 | 村田 信博 | 1'42.544 | 2.419 | 0.985 | 無限・進化・科爾特速度 | ||
| 51.297 | 51.247 | CZ4A | |||||||||
| 5 | 11 | ST-1 | 4 | 川口 正敬 | 植田 正幸 | 1'43.850 | 3.725 | 1.306 | KEISHIN☆JIMGAINER☆Z4M COUPE E86 | ||
| 52.218 | 51.632 | E86 | |||||||||
| 6 | 20 | ST-2 | 2 | 大橋 正澄 | 阪口 良平 | 1'44.283 | 4.158 | 0.433 | RS小川ADVAN藍莎 | ||
| 52.538 | 51.745 | CT9A | |||||||||
| 7 | 505 | ST-2 | 3 | 田ヶ原 章藏 | 白坂 卓也 | 1'44.890 | 4.765 | 0.607 | KYOSHO Alice Motors Lancer X | ||
| 52.797 | 52.093 | CZ4A | |||||||||
| 8 | 339 | ST-3 | 1 | 北野 浩正 | 佐佐木 孝太 | 1'45.010 | 4.885 | 0.120 | GPO+KOTA RACING NSX | ||
| 52.635 | 52.375 | NA2 | |||||||||
| 9 | 6 | ST-2 | 4 | 冨桝 朋廣 | 菊地 靖 | 1'45.269 | 5.144 | 0.259 | 新菱汽車☆DIXCEL☆EVO�\ | ||
| 53.097 | 52.172 | CT9A | |||||||||
| 10 | 14 | ST-3 | 2 | 杉林 健一 | 小松 一臣 | 1'45.648 | 5.523 | 0.379 | 岡部汽車My Road協新計測RX-7 | ||
| 52.315 | 53.333 | FD3S | |||||||||
| 11 | 34 | ST-3 | 3 | 佐佐木 雅弘 | 前島 秀司 | 1'45.839 | 5.714 | 0.191 | 資產 Techno Z34 | ||
| 52.617 | 53.222 | Z34 | |||||||||
| 12 | 7 | ST-3 | 4 | 白井 剛 | 山崎 學 | 1'47.216 | 7.091 | 1.377 | 岡部汽車製造商RX-7 | ||
| 53.541 | 53.675 | FD3S | |||||||||
| 13 | 35 | ST-3 | 5 | 濱野 彰彥 | NAKACHIN | 1'47.627 | 7.502 | 0.411 | 資產科技 Z33 | ||
| 54.208 | 53.419 | Z33 | |||||||||
| 14 | 26 | ST-2 | 5 | 朝倉 貴志 | 木村 聡 | 1'48.108 | 7.983 | 0.481 | 無限進化 OCS Lancer | ||
| 53.185 | 54.923 | CT9A | |||||||||
| 15 | 39 | ST-3 | 6 | 吉本 大樹 | 小林 敬一 | 1'48.254 | 8.129 | 0.146 | TWS PETRONAS C-WEST LEXUS IS 350 | ||
| 53.228 | 55.026 | DBA-GSE21 | |||||||||
| 16 | 15 | ST-3 | 7 | 長島 正明 | 田中 莫喬爾 | 1'49.441 | 9.316 | 1.187 | 岡部汽車迪克塞爾Team Tetsya Z | ||
| 55.310 | 54.131 | Z33 | |||||||||
| 17 | 62 | ST-4 | 1 | 塩谷 烈州 | 太田 侑弥 | 1'50.470 | 10.345 | 1.029 | 本田汽車東京 G/M Integra | ||
| 55.287 | 55.183 | DC5 | |||||||||
| 18 | 12 | ST-4 | 2 | 松井 隆幸 | 遠藤 光博 | 1'51.171 | 11.046 | 0.701 | 無限CIVIC 赤帽 D-Lab SSR TEIN ATS ED | ||
| 55.395 | 55.776 | FD2 | |||||||||
| 19 | 18 | ST-4 | 3 | 淺野 武夫 | 笠原 智行 | 1'51.467 | 11.342 | 0.296 | 宇宙音速FK･ings DC5 | ||
| 54.960 | 56.507 | DC5 | |||||||||
| 20 | 41 | ST-4 | 4 | 金子 昌廣 | 松井 猛敏 | 1'51.933 | 11.808 | 0.466 | TRACY SPORTS S2000 | ||
| 56.215 | 55.718 | AP-1 | |||||||||
| 21 | 333 | ST-4 | 5 | 北川 剛 | 野間 一 | 1'53.036 | 12.911 | 1.103 | GLORY.ERG.A-ONE.EURO.FN2 | ||
| 56.524 | 56.512 | FN2 | |||||||||
| 22 | 38 | ST-4 | 6 | 兵頭 信一 | 吉田 靖之 | 1'54.645 | 14.520 | 1.609 | TRACY SPORTS S2000 | ||
| 56.909 | 57.736 | AP-1 | |||||||||
| 23 | 73 | ST-4 | 7 | 鈴木 陽 | 下山 和壽 | 1'56.557 | 16.432 | 1.912 | mountain.ERG.ADVAN.DC5 | ||
| 59.217 | 57.340 | DC5 | |||||||||
| 以上預選通過車輛: | |||||||||||
| 230 | ST-5 | 1 | 種造 | 勝間田 正博 | 2'12.093 | 31.968 | 15.536 | WAKO'S Akre Okuyama Vitz | |||
| 1'06.361 | 1'05.732 | NCP91 | |||||||||
| 36 | ST-5 | 2 | 駒木 孝有 | 添田 正 | 2'13.017 | 32.892 | 0.924 | 無盡的冒險信任威茲 | |||
| 1'07.070 | 1'05.947 | NCP91 | |||||||||
| 55 | ST-5 | 3 | 山口 光一 | 樺田 祐司 | 2'17.961 | 37.836 | 4.944 | 吉田山GAMESN京都維茲 | |||
| 1'09.363 | 1'08.598 | NCP91 | |||||||||
| 60 | ST-4 | 小林 康一 | 關 豊 | RCB與KRP威瑪克斯 Tein | |||||||
| 1'07.115 | 未出發 | DC5 | |||||||||
| 19 | ST-5 | 奧村 浩一 | 前山 亘 | BRP☆HYPER ECU C72制動屋FFC J'S適合RS | |||||||
| 1'38.686 | 未出發 | DBA-GE8 | |||||||||
A駕駛員
預選通過基準時間 ( 總合 130 % ) 1'05.239
各類別預選通過基準時間 110 %
(ST-1) 55.374 (ST-2) 57.431 (ST-3) 57.774 (ST-4) 1'00.735 (ST-5) 1'14.357
B駕駛員
預選通過基準時間 ( 總合 130 % ) 1'05.442
各類別預選通過基準時間 110 %
(ST-1) 55.374 (ST-2) 56.864 (ST-3) 58.274 (ST-4) 1'01.114 (ST-5) 1'13.434
※ 超級耐久系列2011 mote耐久賽 超級耐久橢圓戰 特別規則 第32條〜2) 違反 (未通過彎道) 基於此，未通過彎道的車輛該圈的時間將不被採納。
※ 紅旗中斷:8時34分32秒到32分28秒:因為在第3彎道進行落物回收和油處理
