[2011 茂木賽道賽車錦標賽 第2戰]日期:2011-09-11
JSB1000/開放大師/開放挑戰 公式預選 正式結果表
天氣 : 晴朗 賽道 : 乾燥 東賽道 3.422115Km 3.42212km
位置 |
沒有。 |
Cls. |
|
群。 |
騎士 |
類型 |
團隊 |
時間 |
延遲 |
間隙 |
圈 |
1 | 24 | JSB | 1 | N | 古庄 豊 | GSXR1000 | NR專案 | 1'26.687 | 142.12公里/小時 | | 6/13 |
2 | 5 | OM | 1 | N | 篠原 達兒 | CBR1000RR | 翼勝 | 1'27.019 | 0.332 | 0.332 | 6/14 |
3 | 21 | OC | 1 | N | 菅野 剛 | YZF-R1 | RSKANNO&DS+PT | 1'27.126 | 0.439 | 0.107 | 6/9 |
4 | 17 | OM | 2 | 我 | 市川 隆之 | GSX-R1000 | 雙R&ARTYRUN | 1'27.196 | 0.509 | 0.070 | 11/11 |
5 | 7 | JSB互動區 | 1 | 我 | 長田 政樹 | GSX-R1000 | SRTT賽車 | 1'27.201 | 0.514 | 0.005 | 6/10 |
6 | 70 | OC | 2 | N | 佐藤 慎一郎 | GSX-R1000 | 佐藤家賽車主題商店+JP | 1'27.383 | 0.696 | 0.182 | 6/10 |
7 | 69 | JSB | 2 | N | 宮崎 圭央 | CBR1000 | 快速・RT | 1'27.454 | 0.767 | 0.071 | 6/6 |
8 | 3 | OM | 3 | 我 | 杉山 秀男 | CBR1000RR | 橫濱乾電池 | 1'28.122 | 1.435 | 0.668 | 12/12 |
9 | 10 | JSB互動區 | 2 | 我 | 吉岡 俊也 | ZX-10R | 莉莉卡 AMENA | 1'28.267 | 1.580 | 0.145 | 7/13 |
10 | 11 | JSB | 3 | N | 池田 公平 | CBR1000RR | Lyrica AMENA・八幡製作所 | 1'28.454 | 1.767 | 0.187 | 8/8 |
11 | 43 | JSB互動區 | 3 | 我 | 菊地 敦 | CBR1000RR | 團隊・狂野之心 | 1'28.501 | 1.814 | 0.047 | 10/13 |
12 | 41 | OC | 3 | N | 中根 裕 | YZF-R1 | 中村引擎研究所 | 1'28.733 | 2.046 | 0.232 | 10/10 |
13 | 71 | JSB | 4 | N | 村上 司 | GSX-R1000 | 巨型克雷莫 | 1'28.839 | 2.152 | 0.106 | 6/6 |
14 | 39 | OC | 4 | N | 杉村 英敏 | CBR1000RR | 中村引擎研究所 | 1'28.878 | 2.191 | 0.039 | 12/13 |
15 | 6 | JSB | 5 | N | 坂本 直也 | CBR1000RR | 翼勝 | 1'28.956 | 2.269 | 0.078 | 10/10 |
16 | 14 | OC | 5 | N | 久保田 晴一 | GSX-R1000 | 賽車主題商店供應角力斗雲ARC | 1'29.209 | 2.522 | 0.253 | 7/12 |
17 | 8 | JSB | 6 | N | 山田 雅一 | GSX-R1000 | 賽車主題商店供應角力斗雲+NR專案 | 1'29.535 | 2.848 | 0.326 | 4/6 |
18 | 4 | OC | 6 | N | 植田 克典 | GSX-R1000 | 阿基拉內裝+自動男孩RC | 1'29.717 | 3.030 | 0.182 | 5/11 |
19 | 112 | JSB/OC | 7/7 | 我 | 宮園 康廣 | CBR1000RR | 本田EG賽車 | 1'31.546 | 4.859 | 1.829 | 9/9 |
20 | 47 | JSB | 8 | N | 堀川 浩二 | GSX-R1000 | 莉莉卡AMENA | 1'31.578 | 4.891 | 0.032 | 6/9 |
以上預選通過車輛: |
參加台數 20 台 預選出走台數 20 台
各類別預選通過基準時間
( Class JSB 120 % ) 1'44.641 ( Class JSB 120 % ) 1'44.024
( Class OM 120 % ) 1'44.422 ( Class OC 120 % ) 1'44.551