[2004 R2-1 MFJ 全日本公路賽車錦標賽系列 第4戰] 日期:2004-06-12
GP125 公式預選 1回目 A組結果表 天氣 : 多雲/結束 賽道 : 潮濕/HerfWe 賽道 4.801379Km
位置 |
沒有。 |
名稱 |
時間 |
延遲 |
間隙 |
圈 |
類型 |
車名/隊伍 |
1 |
71 |
小山 知良 |
2'07.910 |
135.13公里/小時 |
|
10/10 |
TZ125 |
SP忠男賽車隊 |
2 |
3 |
山本 武宏 |
2'08.036 |
0.126 |
0.126 |
9/9 |
TZ125 |
團隊 Tech・2&Feel |
3 |
73 |
高橋 巧 |
2'08.352 |
0.442 |
0.316 |
12/12 |
RS125R |
CLUB HARC−PRO |
4 |
8 |
蘇哈泰·查恩薩普 |
2'09.022 |
1.112 |
0.670 |
10/10 |
RS125 |
泰國本田卡斯特羅與ERP |
5 |
2 |
井手 敏男 |
2'09.256 |
1.346 |
0.234 |
12/12 |
TZ125 |
Feel&科技・2賽車 |
6 |
26 |
則包 茂樹 |
2'09.920 |
2.010 |
0.664 |
10/10 |
TZ125 |
Feel&科技・2賽車 |
7 |
6 |
小室 旭 |
2'09.928 |
2.018 |
0.008 |
11/11 |
RS125R |
電裝鉑金&S−way |
8 |
93 |
高橋 江紀 |
2'10.664 |
2.754 |
0.736 |
9/9 |
RS125R |
桶川塾 |
9 |
20 |
濱本 裕基 |
2'10.689 |
2.779 |
0.025 |
12/12 |
RS125R |
團隊生活&榮裕會 |
10 |
16 |
小磯 栄 |
2'11.454 |
3.544 |
0.765 |
10/11 |
RS125R |
摩托阿爾法&大洗賽車場 |
11 |
9 |
菅谷 慎一 |
2'12.277 |
4.367 |
0.823 |
12/12 |
NER125R |
團隊加一 |
12 |
111 |
大西 克尚 |
2'12.634 |
4.724 |
0.357 |
11/13 |
TZ125 |
Feel&科技・2賽車 |
13 |
62 |
花房 一樹 |
2'12.805 |
4.895 |
0.171 |
13/13 |
RS125 |
CLUB Y’S |
14 |
19 |
中村 貴紀 |
2'12.825 |
4.915 |
0.020 |
12/12 |
RS125R |
團隊生活 |
15 |
39 |
山田 亮太 |
2'12.923 |
5.013 |
0.098 |
13/13 |
NER125R |
俱樂部 PLUS ONE |
16 |
51 |
豫風 直人 |
2'13.301 |
5.391 |
0.378 |
10/11 |
RS125R |
昭和電氣賽車隊 |
17 |
23 |
岩田 裕臣 |
2'13.693 |
5.783 |
0.392 |
11/11 |
NER125R |
團隊加一 |
18 |
37 |
長谷川 稔 |
2'13.715 |
5.805 |
0.022 |
12/12 |
RS125R |
RISKY+白色賽車 |
19 |
55 |
古市 右京 |
2'13.766 |
5.856 |
0.051 |
10/10 |
RS125R |
Jha賽車 |
20 |
70 |
赤間 清 |
2'13.993 |
6.083 |
0.227 |
13/13 |
RS125R |
CLUB HARC−PRO |
21 |
30 |
東 幸寛 |
2'14.360 |
6.450 |
0.367 |
13/13 |
RS125R |
RISKY+白色賽車 |
22 |
802 |
山內 隆史 |
2'14.543 |
6.633 |
0.183 |
11/11 |
NER125 |
皇家紫色&KiKi |
23 |
41 |
椎名 貴之 |
2'14.692 |
6.782 |
0.149 |
11/12 |
RS125R |
團隊 PRO−TEC |
24 |
33 |
山田 良 |
2'19.814 |
11.904 |
5.122 |
9/10 |
TZ125 |
運動騎手&拉斯波特! |
25 |
56 |
柳沢 祐一 |
2'22.095 |
14.185 |
2.281 |
2/4 |
RS125R |
18 GARAGE RT |
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53 |
河田 晃一郎 |
未出發 |
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RS125 |
團隊 KAZUMA |
參加台數 51 台■■出走台數 25 台
A組第一次基準時間 ( 110 % ) 2'20.701
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