[JAF關東金卡納選手權第9戰/JMRC全明星選拔第7戰茂木挑戰] 日期:2002-09-01
A3級 天氣:晴朗 賽道:乾燥 北短賽道 組織者:團隊搖擺/艾姆奧體育俱樂部(M.O.S.C.)
POS |
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沒有。 |
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駕駛員 姓名 |
參加車名 |
車輛型式 |
第一次嘗試 |
P1 |
第二次嘗試 |
P2 |
最佳時刻 |
1 |
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88 |
 |
北沢 孝史 |
BS Wako's el Sakamoto MR2 |
E-SW20 |
1'24"213 |
 |
1'23"951 |
 |
1'23"951 |
2 |
 |
86 |
 |
三浦 健太郎 |
BS恩納佩Wmx無限Integra |
E-DC2 |
1'25"144 |
 |
1'24"095 |
 |
1'24"095 |
3 |
 |
84 |
 |
細川 正史 |
阿爾博KYB進階WMR2 |
E-SW20 |
1'24"392 |
 |
1'25"120 |
 |
1'24"392 |
4 |
 |
89 |
 |
森田 昌芳 |
TMG津田科技DS整合 |
GF-DC2 |
1'25"337 |
 |
1'24"755 |
 |
1'24"755 |
5 |
 |
61 |
 |
船野 剛 |
TEC無限Integra |
E-DC2 |
1'29"526 |
1 |
1'25"018 |
 |
1'25"018 |
6 |
 |
90 |
 |
小林 修 |
TRD目標BSMR2 |
E-SW20 |
1'25"113 |
 |
1'25"347 |
 |
1'25"113 |
7 |
 |
85 |
 |
萩原 宗宏 |
Advanx Coheart WmRX7 |
GF-FD3S |
1'25"331 |
 |
1'25"174 |
 |
1'25"174 |
8 |
 |
78 |
 |
岡留 康文 |
AP Axis霍里埃西爾維亞 |
GF-S15 |
1'25"637 |
 |
1'25"579 |
 |
1'25"579 |
9 |
 |
82 |
 |
栗原 康浩 |
無限精神☆淺野整合 |
E-DC2 |
1'30"365 |
1 |
1'25"756 |
 |
1'25"756 |
10 |
 |
71 |
 |
岡野 浩二 |
DL諾亞FBS奧林西爾維亞 |
GF-S15 |
1'26"007 |
 |
1'25"935 |
 |
1'25"935 |
11 |
 |
66 |
 |
天谷 祐二 |
Djac西爾維亞/SEIRAN |
GF-S15 |
1'26"503 |
 |
1'26"006 |
 |
1'26"006 |
12 |
 |
47 |
 |
板倉 武 |
ALEX・西尔维亚・AP |
GF-S15 |
1'31"437 |
1 |
1'26"030 |
 |
1'26"030 |
13 |
 |
52 |
 |
福田 具史 |
東急家居HTS進階MR2 |
E-SW20 |
1'26"464 |
 |
1'26"289 |
 |
1'26"289 |
14 |
 |
80 |
 |
半谷 信治 |
小山速度☆整合 |
E-DC2 |
1'26"542 |
 |
1'26"293 |
 |
1'26"293 |
15 |
 |
81 |
 |
植村 隆治 |
ADVAN WAKO'S 無限 Integra |
GF-DC2 |
1'26"395 |
 |
1'26"841 |
 |
1'26"395 |
16 |
 |
87 |
 |
前原 信治 |
RG Integra THE ADVAN |
E-DC2 |
1'26"985 |
 |
1'26"494 |
 |
1'26"494 |
17 |
 |
83 |
 |
青木 和雄 |
FWG Advant Win Integra |
E-DC2 |
1'26"758 |
 |
1'26"667 |
 |
1'26"667 |
18 |
 |
79 |
 |
武田 博司 |
努瓦拉里整合 |
E-DC2 |
1'26"668 |
 |
1'26"842 |
 |
1'26"668 |
19 |
 |
48 |
 |
田邊 真一 |
DL剛性KYB頂級RX7 |
GF-FD3S |
1'26"867 |
 |
1'26"717 |
 |
1'26"717 |
20 |
 |
72 |
 |
鈴木 常太郎 |
DLf技術架M柳屋MR2 |
E-SW20改 |
1'26"987 |
 |
1'27"942 |
 |
1'26"987 |
21 |
 |
68 |
 |
二木 達也 |
側向架守谷MR2 |
E-SW20 |
1'27"380 |
 |
1'27"048 |
 |
1'27"048 |
22 |
 |
62 |
 |
中川 裕之 |
駕駛艙印西NetzMR2 |
E-SW20 |
1'27"066 |
 |
1'27"936 |
 |
1'27"066 |
23 |
 |
77 |
 |
中山 裕司 |
Toki Ko ADVAN MR2 |
E-SW20 |
1'29"245 |
 |
1'27"110 |
 |
1'27"110 |
24 |
 |
75 |
 |
堤 信久 |
Advandenper S Integra |
E-DC2 |
1'27"274 |
 |
1'28"666 |
 |
1'27"274 |
25 |
 |
70 |
 |
下平 昌彦 |
TY怪物BRG整合 |
E-DC2 |
1'27"873 |
 |
1'27"364 |
 |
1'27"364 |
26 |
 |
73 |
 |
岡田 仁志 |
Winmax FWG Integra |
E-DC2 |
1'27"434 |
 |
1'27"389 |
 |
1'27"389 |
27 |
 |
69 |
 |
廣瀨 公威 |
Carryboon Advant MR2 |
E-SW20改 |
1'27"444 |
 |
1'27"806 |
 |
1'27"444 |
28 |
 |
60 |
 |
酒巻 福正 |
TGC優勢植村RX−7 |
E-FD3S |
1'28"475 |
 |
1'27"602 |
 |
1'27"602 |
29 |
 |
56 |
 |
竹内 賢一 |
ADVAN WAKO'S 植村 Integra |
E-DC2 |
1'28"024 |
 |
1'28"183 |
 |
1'28"024 |
30 |
 |
54 |
 |
清水 禎大 |
辦公室赤城ADVAN Silvia |
GF-S15 |
1'29"219 |
 |
1'28"643 |
 |
1'28"643 |
31 |
 |
64 |
 |
田中 幹彌 |
OCTAVIA指針RX7 |
E-FD3S |
1'34"648 |
1 |
1'28"653 |
 |
1'28"653 |
32 |
 |
59 |
 |
山田 亨 |
本田Integra Type R DC5 |
LA-DC5 |
1'29"261 |
 |
1'28"933 |
 |
1'28"933 |
33 |
 |
50 |
 |
田口 紀昭 |
DL未來奧林斯整合 |
E-DC2 |
1'29"202 |
 |
1'30"393 |
 |
1'29"202 |
34 |
 |
55 |
 |
松島 茂之 |
福特克指標MR2 |
E-SW20 |
1'33"644 |
1 |
1'29"379 |
 |
1'29"379 |
35 |
 |
57 |
 |
大越 久生 |
RC卡爾帕☆配菜R☆MR2 |
E-SW20 |
1'30"260 |
 |
1'29"387 |
 |
1'29"387 |
36 |
 |
65 |
 |
菊地 克仁 |
CB365DL全開♪Integra |
E-DC2 |
1'29"463 |
 |
1'35"670 |
1 |
1'29"463 |
37 |
 |
67 |
 |
保坂 久慶 |
Wako's Sakamoto MR2 |
E-SW20 |
錯誤賽道 |
 |
1'30"144 |
 |
1'30"144 |
38 |
 |
74 |
 |
石井 和則 |
ADVAN WMX・MR2 來自1 |
E-SW20 |
1'30"683 |
 |
1'30"298 |
 |
1'30"298 |
39 |
 |
63 |
 |
壽賀 秀一 |
雪橇阿索舞台1RX7 |
E-FC3S |
1'36"688 |
1 |
1'30"709 |
 |
1'30"709 |
40 |
 |
49 |
 |
杉崎 滋久 |
PENZ時和自ADVANMR2 |
E-SW20 |
1'40"841 |
2 |
1'31"451 |
 |
1'31"451 |
41 |
 |
76 |
 |
清水 直人 |
MER Wako's☆Advans MR2 |
E-SW20改 |
1'38"786 |
 |
1'31"892 |
1 |
1'31"892 |
42 |
 |
51 |
 |
小田 真理 |
DL☆ASL☆ラック守谷MR2 |
E-SW20 |
1'31"988 |
 |
1'32"654 |
 |
1'31"988 |
43 |
 |
58 |
 |
門脇 誠 |
雪橇ASSO秤君RX7 |
E-FC3S |
1'32"077 |
 |
1'32"162 |
 |
1'32"077 |
44 |
 |
53 |
 |
大輪 良德 |
白熊☆阻尼器S整合R |
E-DC2 |
1'35"460 |
1 |
1'47"306 |
1 |
1'35"460 |
在發表時間內,已加算罰分。
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