[2002超級駕駛節在MOTEGI/雙連環金卡納系列第3戰]
日期:2002-06-02
A3級
天氣：多雲，雨 課程：乾燥，潮濕 北短道 组织：M.O.体育俱乐部 纽瓦拉里体育
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重複 |
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第一階段 |
第二階段 |
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| 名次 |
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車號 |
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車號 |
姓名 |
車名 |
車輛型式 |
第一次嘗試 |
1P |
第二次嘗試 |
2P |
最佳時刻 |
第一次嘗試 |
1P |
第二次嘗試 |
2P |
最佳時刻 |
最佳總和 |
| 1 |
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89 |
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二木 達也 |
側向架守谷MR2 |
E-SW20 |
0'46"327 |
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0'46"620 |
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0'46"327 |
0'46"589 |
|
0'43"429 |
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0'43"429 |
1'29"756 |
| 2 |
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102 |
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|
武川 悟 |
Carry Boom Hinode MR2 |
E-SW20改 |
0'47"852 |
|
0'47"091 |
|
0'47"091 |
0'47"840 |
1 |
0'42"908 |
|
0'42"908 |
1'29"999 |
| 3 |
|
103 |
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|
廣瀨 公威 |
CARRY BOON MR2 |
E-SW20改 |
0'47"531 |
|
0'46"816 |
|
0'46"816 |
0'43"397 |
|
0'43"633 |
|
0'43"397 |
1'30"213 |
| 4 |
|
105 |
|
|
吉田 純 |
NASCA Advant A3 Silvia |
GF-S15 |
0'46"828 |
|
0'46"558 |
|
0'46"558 |
0'44"714 |
|
0'43"894 |
|
0'43"894 |
1'30"452 |
| 5 |
|
106 |
|
|
三上 守隆 |
TEC・WAKO′S・MR−2 |
E-SW20 |
0'46"178 |
|
0'46"211 |
|
0'46"178 |
0'45"614 |
|
0'54"575 |
1 |
0'45"614 |
1'31"792 |
| 6 |
|
109 |
|
|
齊藤 英俊 |
JLL整合MKS |
E-DC2 |
0'48"728 |
|
0'48"033 |
|
0'48"033 |
0'45"063 |
|
0'43"782 |
|
0'43"782 |
1'31"815 |
| 7 |
|
92 |
|
|
土肥 敏宏 |
TEC MR2 GT−S |
E-SW20 |
0'49"302 |
|
0'47"342 |
|
0'47"342 |
0'46"555 |
|
0'44"740 |
|
0'44"740 |
1'32"082 |
| 8 |
|
93 |
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|
石川 秀之 |
天馬雨降星 |
E-EP82改 |
0'49"000 |
|
0'48"212 |
|
0'48"212 |
0'50"025 |
1 |
0'44"181 |
|
0'44"181 |
1'32"393 |
| 9 |
|
99 |
|
|
岡部 滿春 |
SSt Advant MOTUL MR2 |
E-SW20 |
0'50"699 |
|
0'47"503 |
|
0'47"503 |
0'46"178 |
|
0'44"902 |
|
0'44"902 |
1'32"405 |
| 10 |
|
108 |
|
|
若月 博 |
MSi福特克整合 |
E-DC2 |
0'47"521 |
|
0'47"460 |
|
0'47"460 |
0'45"534 |
|
0'45"047 |
|
0'45"047 |
1'32"507 |
| 11 |
|
97 |
|
|
神田 悟 |
平坦運動俱樂部☆MR2 |
E-SW20 |
0'48"630 |
|
0'48"304 |
|
0'48"304 |
0'44"739 |
|
0'49"375 |
|
0'44"739 |
1'33"043 |
| 12 |
|
101 |
|
|
鈴木 康弘 |
J-Tech 山本鈑金 Advan S2 千 |
GH-AP1 |
0'46"262 |
|
0'46"086 |
|
0'46"086 |
0'47"015 |
|
0'51"192 |
1 |
0'47"015 |
1'33"101 |
| 13 |
|
100 |
|
|
丸山 和宏 |
車庫入的貴公子 |
GF-S15 |
0'47"010 |
|
0'46"783 |
|
0'46"783 |
0'47"172 |
|
0'47"242 |
|
0'47"172 |
1'33"955 |
| 14 |
|
98 |
|
|
飯島 洋一 |
平野☆行動◎哈希−！NSX |
E-NA1 |
0'49"196 |
|
0'49"345 |
|
0'49"196 |
0'45"596 |
|
0'45"033 |
|
0'45"033 |
1'34"229 |
| 15 |
|
91 |
|
|
中山 裕司 |
托基科HIS 反射 薇薇安 |
E-PS13 |
0'48"240 |
|
0'47"923 |
|
0'47"923 |
0'46"753 |
|
0'50"697 |
1 |
0'46"753 |
1'34"676 |
| 16 |
|
107 |
|
|
若泉 尊之 |
ADVAN Integra |
E-DC2 |
0'46"947 |
|
0'46"421 |
|
0'46"421 |
0'56"347 |
1 |
0'54"232 |
2 |
0'54"232 |
1'40"653 |
| 17 |
|
96 |
|
|
淺野 光宏 |
重量級天際線渦輪 |
GF-ER34 |
0'52"645 |
|
0'53"054 |
|
0'52"645 |
0'55"239 |
|
0'52"535 |
|
0'52"535 |
1'45"180 |
| 18 |
|
90 |
|
|
高橋 寿生 |
本田願景Integra R |
E-DC2 |
0'50"965 |
|
0'50"147 |
|
0'50"147 |
0'55"165 |
|
0'55"051 |
|
0'55"051 |
1'45"198 |
| 19 |
|
94 |
|
|
清水 彰 |
NSX |
E-NA2 |
0'48"792 |
|
0'51"250 |
|
0'48"792 |
錯誤賽道 |
|
0'57"512 |
|
0'57"512 |
1'46"304 |
| 20 |
|
95 |
|
|
池田 隆壽 |
T3 草莓 Silvia |
GF-S15 |
0'51"661 |
|
0'50"866 |
|
0'50"866 |
錯誤賽道 |
|
0'55"933 |
1 |
0'55"933 |
1'46"799 |
| 21 |
|
88 |
|
|
佐佐木 徹郎 |
角川工作室馬渡S2000 |
LA-AP1 |
0'53"844 |
|
0'54"744 |
|
0'53"844 |
0'58"846 |
1 |
1'08"401 |
|
0'58"846 |
1'52"690 |
|
|
104 |
|
|
小池 正幸 |
隊伍派龍☆西爾維亞 |
GF-S15 |
未出發 |
|
未出發 |
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未出發 |
未出發 |
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未出發 |
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未出發 |
- |
B組 第一階段：北茂木短程賽道 第二階段：多功能賽道
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