[2001 茂木賽道車賽 第2戰] 日期:2001-05-05
開放大師/開放挑戰 正式官方預選結果表 天氣 : 多雲 賽道 : 干燥 東賽道 3.422115Km
POS |
沒有。 |
CLS |
 |
 |
騎士 |
類型 |
時間 |
延遲 |
GAP |
圈速 |
 |
團隊 |
1 |
705 |
M |
1 |
 |
黑川 武彦 |
VTR-SP1 |
1'29.070 |
138.31公里/小時 |
 |
7/7 |
 |
比薩速遞 |
2 |
764 |
M |
2 |
 |
石川 仁 |
CBR900RR |
1'31.395 |
2.325 |
2.325 |
7/8 |
 |
i-FACTORY&Radio Berry |
3 |
39 |
M |
3 |
 |
高橋 宏 |
GSX-R600 |
1'31.448 |
2.378 |
0.053 |
7/9 |
 |
昭和電機ZK−工廠 |
4 |
25 |
C |
1 |
 |
星野 正美 |
ZX-9R |
1'31.619 |
2.549 |
0.171 |
3/10 |
 |
三角形&萬聖RT |
5 |
783 |
M |
4 |
 |
永塚 良典 |
CBR600F4i |
1'31.795 |
2.725 |
0.176 |
8/10 |
 |
Radio Berry & I Factory |
6 |
777 |
C |
2 |
 |
栗林 剛 |
CBR900RR |
1'31.968 |
2.898 |
0.173 |
6/10 |
 |
向日葵工廠&EGT |
7 |
14 |
C |
3 |
 |
齊藤 圭史 |
YZF-R1 |
1'32.158 |
3.088 |
0.190 |
5/9 |
 |
賽車主題商店復甦&引擎 |
8 |
78 |
C |
4 |
 |
井上 博美 |
CBR900RR |
1'32.538 |
3.468 |
0.380 |
9/9 |
 |
B’WISE R・T |
9 |
99 |
C |
5 |
 |
上野 悦男 |
ZX-9R |
1'33.203 |
4.133 |
0.665 |
6/10 |
 |
超苦賣☆我夢超大&中野R |
10 |
3 |
C |
6 |
 |
吉井 俊忠 |
CBR600F |
1'33.507 |
4.437 |
0.304 |
6/10 |
 |
W吉井RC&DASHIN |
11 |
4 |
C |
7 |
 |
福田 一夫 |
VTR1000F |
1'33.560 |
4.490 |
0.053 |
9/9 |
 |
Wing Yoshii RC & Wako's |
12 |
7 |
C |
8 |
 |
山崎 仁 |
VTR1000F |
1'33.739 |
4.669 |
0.179 |
5/9 |
 |
居酒屋二輪館騎乘模式 |
13 |
310 |
C |
9 |
 |
佐藤 秀之 |
CBR900RR |
1'34.387 |
5.317 |
0.648 |
9/9 |
 |
車庫自由路與絕版聯盟 |
14 |
9 |
M |
5 |
 |
久保 時彦 |
YZF-R1 |
1'34.583 |
5.513 |
0.196 |
9/9 |
 |
城南技術運動俱樂部 |
15 |
38 |
C |
10 |
 |
滝田英一郎 |
GSX-R750 |
1'34.620 |
5.550 |
0.037 |
9/9 |
 |
大路RT+阿里斯 |
16 |
524 |
C |
11 |
 |
小西 克幸 |
CBR600Fi |
1'34.624 |
5.554 |
0.004 |
7/9 |
 |
RT安全駕駛競賽全日本第1位 |
17 |
2 |
C |
12 |
 |
齊藤 勝己 |
CBR600F |
1'35.005 |
5.935 |
0.381 |
5/9 |
 |
W吉井RC&大信 |
18 |
145 |
C |
13 |
 |
福井 保彦 |
YZF-R1 |
1'36.435 |
7.365 |
1.430 |
9/9 |
 |
國政車庫&共榮食品 |
19 |
57 |
C |
14 |
 |
嶋崎 俊文 |
YZF-R1 |
1'36.452 |
7.382 |
0.017 |
8/9 |
 |
伊佐美屋 汽車商店 |
20 |
1 |
C |
15 |
 |
橋本 稔 |
CBR900RR |
1'38.326 |
9.256 |
1.874 |
9/9 |
 |
RC酒瀬川繞道藝術 |
 |
以上預選通過車輛: |
 |
56 |
C |
 |
 |
森田 嵐 |
YZF-R1 |
未出發 |
 |
 |
 |
 |
ARS1166巫術 |
參加台數 21 台 出走台數 20 台 類別別預選通過基準時間 ( Class M 120 % ) 1'46.884 ( Class C 120 % ) 1'49.943 |