| [2000 茂木卡丁車賽系列 第3戰] | ||||||||||||
| 日期:2000-06-04 | ||||||||||||
| L-STD 預選熱結果表 | ||||||||||||
| 天氣：晴朗 賽道：乾燥 北賽道A | ||||||||||||
POS |
沒有。 |
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駕駛員 | 類型 | 圈速 |
總計 |
延遲 |
GAP |
最佳 |
圈速 |
|
團隊 |
| 1 | 13 | |
水谷 正樹 | Tecno | 12 | 8'20.771 |
84.73Km/h |
|
41.038 |
3/12 |
|
森下賽車 |
| 2 | 14 | |
前田 雅人 | |
12 | 8'21.034 |
0.263 |
0.263 |
41.365 |
7/12 |
|
艾夫加拉隊 |
| 3 | 16 | |
片山 和則 | |
12 | 8'21.249 |
0.478 |
0.215 |
41.154 |
3/12 |
|
艾夫加拉隊 |
| 4 | 12 | |
井上 義仁 | |
12 | 8'22.818 |
2.047 |
1.569 |
41.331 |
3/12 |
|
K.SPEED.WIN |
| 5 | 6 | |
三宅 浩二 | KOSMIC | 12 | 8'22.975 |
2.204 |
0.157 |
41.387 |
7/12 |
|
K3賽車 |
| 6 | 20 | |
本間 丈弐 | |
12 | 8'27.456 |
6.685 |
4.481 |
41.502 |
7/12 |
|
艾夫加拉隊 |
| 7 | 10 | |
齊藤 英輝 | |
12 | 8'32.057 |
11.286 |
4.601 |
41.624 |
2/12 |
|
艾夫加拉隊 |
| 8 | 9 | |
藤崎 則之 | 第一 | 12 | 8'33.005 |
12.234 |
0.948 |
41.999 |
4/12 |
|
摩德納賽車 |
| 9 | 2 | |
永吉 孝行 | birel | 12 | 8'35.507 |
14.736 |
2.502 |
41.928 |
5/12 |
|
摩德納賽車 |
| 10 | 1 | |
菊地 悠 | birel | 12 | 8'42.490 |
21.719 |
6.983 |
41.370 |
6/12 |
|
摩德納賽車 |
| 11 | 17 | |
神野 幸和 | CRG | 12 | 8'51.091 |
30.320 |
8.601 |
41.041 |
7/12 |
|
K.SPEED.WIN |
| 12 | 18 | |
大賀 光宏 | |
12 | 8'51.316 |
30.545 |
0.225 |
41.218 |
11/12 |
|
艾夫加拉隊 |
| 13 | 5 | |
峠 真一 | BIESSE | 11 | 8'21.968 |
1圈 |
1圈 |
41.267 |
3/11 |
|
K3賽車 |
| 14 | 8 | |
島田 勝典 | 歐元2000 | 11 | 8'32.655 |
1圈 |
10.687 |
41.954 |
7/11 |
|
雷夫RT |
| 15 | 21 | |
古谷 隆樹 | |
11 | 8'41.221 |
1圈 |
8.566 |
41.212 |
3/11 |
|
雷夫賽車 |
| 16 | 7 | |
茶之木良文 | |
11 | 7'42.129 |
1圈 |
|
41.523 |
4/11 |
|
KBF團隊 |
| 17 | 15 | |
山森 靖之 | |
11 | 7'42.350 |
1圈 |
0.221 |
40.953 |
6/11 |
|
艾夫加拉隊 |
| 18 | 19 | |
石河 昌一 | |
7 | 5'16.771 |
5圈 |
4圈 |
42.398 |
5/7 |
|
艾夫加拉隊 |
| 19 | 3 | |
中根 秀幸 | CRG | 6 | 4'18.481 |
6圈 |
1圈 |
41.467 |
3/6 |
|
K.SPEED.WIN |
| 20 | 11 | |
小林 健 | birel | 6 | 4'18.655 |
6圈 |
0.174 |
41.847 |
2/6 |
|
摩德納賽車 |
| 21 | 4 | |
下田 英明 | |
0 | D.N.S |
12圈 |
6圈 |
|
|
|
K3賽車 |
參加台數 21台 出走台數 21台 比賽中的最佳時間是 No.15 山森 靖之 團隊艾菲加拉 40.953 6/11 86.34Km/h 罰則 2000茂木卡丁車賽特別規則書第3章第23條 忽視信號燈（黃旗） No.21 減少1圈 2000茂木卡丁車賽特別規則書第3章第22條4）起跑位置違反 No.5 No.8 減少1圈 |
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