[2000 茂木冠軍盃賽事 第2戰] 日期:2000-05-28 N1耐久賽官方預選正式結果表 天氣:多雲 課程:乾燥 東課程 3.422115Km |
POS | 沒有。 | CLS | ![]() |
駕駛員1 | ![]() |
駕駛者2 | ![]() |
駕駛者3 | 類型 | 時間 | 延遲 | ![]() |
團隊 |
1 | 14 | B |
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前田 一郎 | ![]() |
甘利康次郎 | ![]() |
長田 和富 | GC8 | R1'39.976 | 123.23Km/h | ![]() |
FH1汽車部Impreza |
2 | 23 | A |
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津々見友彦 | ![]() |
古河 宏 | ![]() |
小林 準一 | EG6 | 1'41.195 | 1.219 | ![]() |
@nifty Wako's μ Civic |
3 | 44 | A |
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伊藤 秀昭 | ![]() |
谷中 茂 | ![]() |
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EK9 | 1'41.389 | 1.413 | ![]() |
明和Axis思域 |
4 | 27 | A |
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市川 芳邦 | ![]() |
高梨 光生 | ![]() |
本鄉義太加 | EK9 | 1'41.478 | 1.502 | ![]() |
雛菊藝術市民 |
5 | 1 | B |
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切換高機 | ![]() |
藤沢 彰彦 | ![]() |
切換 徹 | SW20 | 1'41.719 | 1.743 | ![]() |
RS迪諾FINA小蜜蜂MR2 |
6 | 28 | A |
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加川 壓司 | ![]() |
池邊 和彥 | ![]() |
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EG6 | 1'42.123 | 2.147 | ![]() |
PSC湘南雪橇AxiEG6 |
7 | 12 | A |
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仲田 祥健 | ![]() |
渡邊 操 | ![]() |
豬瀨 享幸 | EK4 | 1'42.385 | 2.409 | ![]() |
Wako's Review RP EK4 |
8 | 50 | A |
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大野 和信 | ![]() |
佐藤 浩一 | ![]() |
小笠原光秀 | EK9 | 1'42.927 | 2.951 | ![]() |
蘋果方程式樂園市民 |
9 | 99 | B |
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安齊 友望 | ![]() |
大戶布美子 | ![]() |
橘川 佳彦 | GC8 | 1'44.929 | 4.953 | ![]() |
FINA・WITH清裕・WRX |
10 | 18 | B |
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海老原 武 | ![]() |
倉田 建一 | ![]() |
高橋 伸明 | SW20 | 1'45.213 | 5.237 | ![]() |
蘋果樹 MR2 |
11 | 93 | A |
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江頭 一彦 | ![]() |
莊司 謙一 | ![]() |
佐藤 和重 | GA2 | 1'46.733 | 6.757 | ![]() |
Majora's Noko AXISGA2 |
12 | 31 | A |
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新井 努 | ![]() |
西谷 元則 | ![]() |
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AE111 | 1'46.822 | 6.846 | ![]() |
INGRACING雷文 |
13 | 3 | A |
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村手 順一 | ![]() |
鈴木 義光 | ![]() |
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AE86 | 1'48.544 | 8.568 | ![]() |
G北關東grouingレビン |
14 | 33 | A |
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佐藤 賢 | ![]() |
齊藤 祐司 | ![]() |
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AE101 | 1'49.526 | 9.55 | ![]() |
仍然活躍的ING Levin |
15 | 94 | A |
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大久保佳岳 | ![]() |
石田 伸一 | ![]() |
高橋喜一郎 | EP71 | 1'49.593 | 9.617 | ![]() |
馬喬拉斯諾科EP71 |
16 | 38 | B |
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元山龍太郎 | ![]() |
渡邊 仁 | ![]() |
鈴木奈對郎 | S-13 | 1'50.663 | 10.687 | ![]() |
H&K Silvia |
17 | 5 | A |
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梶浦 稔 | ![]() |
青木 浩一 | ![]() |
今井 聰 | K10 | 2'02.913 | 22.937 | ![]() |
BP爆炸WRLK10 |
以上預選通過車輛: | |||||||||||||
8 | B |
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高野 健一 | ![]() |
纐纈 正樹 | ![]() |
三浦 卓 | SW20 | 未出發 | ![]() |
WINS FINA制動MR2 | ||
參加台數 18 台 出走台數 17 台 "R"標記的車輛,已更新賽道紀錄。 以往的紀錄時間為 1'40.777 預選通過基準時間 ( 130 % ) 2'11.109 |