“mote耐久賽”以「目指著世界最大的草地賽事」為主題，於1998年開始，作為任何騎手和任何摩托車都可以參加的耐久賽。

自1998年起舉辦的分級賽事，採用了125cc以上即可參賽的開放級別。基於小排氣量與大排氣量之間會有顯著的圈速差異，為了彌補這一差距，實施了加油限制，將「圈速較慢的小排氣量車＝龜」與「圈速優於的大排氣量車＝兔」放在同一競技場上競爭，讓人無法預測誰會最終獲勝，這是一種全新的賽事風格，向全國的賽車運動迷提出了這一概念。

事實上，這項規則受到了好評，許多具有不同個性的車輛與超級運動型車輛一起參賽。舊款車輛和原創車輛等只有在「mote耐久賽」中才能看到的多樣化車輛也參加了比賽，為賽事增添了熱鬧氣氛。另一方面，在實際比賽中，首屆賽事的冠軍技術運動隊連續四年獲勝，2002年至2003年期間，摩托巴姆達成了兩連勝。從2004年開始，TEAM OZAWA R&D連續三年獲勝，並且在全日本及各地的週日賽事中，頂尖車隊名列前茅。

而在2008年迎來了“mote耐久賽”的重大變革年。比賽大致分為兩個類別，並創造出更具魅力的耐久賽。
第一個類別是排氣量在115cc以上250cc以下的四衝程、兩缸以下的車輛可參賽的開放類別。這個類別中，單缸和雙缸引擎以及空冷引擎和水冷引擎等各具特色的各種車輛都參賽。而第二個類別是【茂木賽道賽車錦標賽】中熟悉的NEO STANDARD類別。參賽的車輛中有國內兩輪頂尖製造商的身影，包括YAMAHA YZF-R25、KAWASAKI Ninjia250R和HONDA VTR250、CBR250R等。此外，還有BMW等海外車輛參賽，這是一個由國內外多樣化車輛展開激烈比賽的類別。

因此，mote耐久賽是一場各種機車皆可參賽的耐久賽，不僅對於熟練的騎手，對於初學者騎手來說也是充滿魅力的耐久賽。每年夏季舉行的“mote耐”在2017年迎來了第20屆的里程碑，並舉行了11小時的耐久賽。在決賽中，所有參賽車輛均成功完賽，留下了與紀念賽相稱的佳績。自2018年起，決賽賽程再次設定為7小時，作為耐久賽初學者也能輕鬆參加的賽事進行舉辦。

『喜歡摩托車，但參加比賽有點不安...』的騎手或『突然參加耐久賽有點擔心...』的初學者騎手也能安心享受，因此在“mote耐久賽”中，為參加者設置了【賽道顧問】、【技術顧問】等顧問制度，並設置了【公開練習會】和【初學者講習會】以便能夠充分進行練習。
此外，為了消除對車輛的擔憂，還設置了【車檢諮詢會】；為了消除對規則的擔憂，還設置了【代表者會議】等多種跟進體系，能夠在現場解決不安和疑問，這也是“mote耐久賽”的特點之一。

從2020年開始，可以參加在週六舉行的3小時決賽賽事。
之前覺得第一次參加就要挑戰7小時的難度太高的人，現在可以先從「3小時的mote耐久賽」開始享受。
通過經歷3小時的賽事，對於參加7小時耐久賽所需的準備也能有更深的理解，能夠更深入地體驗下一步的「7小時耐久賽mote耐」。
那麼，讓我們從3小時mote耐開始新的挑戰吧！