mote耐久賽“K-耐久賽”順利迎來第21屆。2021年雖然受到疫情影響，但我們進行了防疫措施和事前健康檢查，共有95輛參賽。從早上開始，藍天展開，氣溫達到預報的35度，路面溫度也接近50度，真是適合夏季耐久賽的條件。

在滾動起步中，第1組幾乎按預定時間於9時30分27秒起步。抽中桿位的【#510 510club】率先進入1號彎，隨後是【#44 Funny onza】、【#33 teamエムズ】、【#900 ★★★METAMORPHOSE★★★】、【#10 團隊FB賽車】、【#2 哈亞科巴賽車】等車輛，接著一起衝出2號彎。從後方，從第37位格起步的【#20 U-KART CIRCUIT 挑4】在開場圈內展現驚人的追趕，迅速上升至第2位，並在第2圈時躍升至領先！【#20 U-KART CIRCUIT 挑4】雖然是為了使用農業廢棄物製成的第二代生物乙醇燃料進行實戰測試而參賽，並不計入獎項，但卻展現出卓越的速度。

第二名是【#510 510club】，第三名的爭奪由【#314 C.S.I Racing #5】和【#75 RF.AOYAMA 酒パワーズ】展開，第四名的集團以【#70 racer racer ACCEL+r】為首，形成了十台以上的大集團。

在起跑後不久出現動作的是【#86 普托新茨城_ReonKids_1】。竟然在開場圈就進入維修站！雖然幾乎在最後一位，但在第13圈時卻提升到第6位，然後在第14圈再次進入維修站。提前進行加油，採取盡量減少時間損失的策略。

在2小時過後，仍然是【#20 U-KART CIRCUIT 挑4】獨占鰲頭。第二名是【#4 ddd】，接著是【#38 TeamKRS-DAI&MKS】和【#205 MRF with r-kart】同圈追趕。

然後，在折返過後的14時之前，由於90度彎道發生了事故，因此安全車進場。雖然有許多車隊進入維修站，但根據時機的不同，結果卻可能會有所不同。

安全車從第86圈進入2圈後返回維修站，重新開始比賽。雖然普托仍然保持領先，但在比賽進入剩餘1小時的時刻，普托進入維修站後，510club上升至領先！然而，由於仍需進行加油的維修進站，510club前往維修站時，穩步追上的86卡羅拉新茨城_ReonKids_1登上了領先位置。在這個時候，排在第二位的888道樂的會&AMEROID-R@SILK想要追上，但86卡羅拉新茨城_ReonKids_1的速度太快，反而從後方逼近，準備超越。

然後在剩下8分鐘的時候，卡羅拉新茨城_ReonKids_1終於將道樂的會&AMEROID-R@SILK超越一圈。獲得單獨領先的地位後，便一路跑完134圈，衝過終點。成功獲得總體最多圈數獎。

「總之我很高興。雖然可以說是按照計劃進行，但也有一些地方並不如我所願。最後在（第二名）被超越之後，我減慢了速度，朝著終點前進。」選手中村仁接受了檢查。

「雖然絕對沒有任何的餘裕，但因為團隊的每個成員都在各種情況下考慮了燃油效率，所以我們才能完成比賽。我認為選手們都很快，因此能夠獲得第一名。這是靠團隊的力量取得的勝利。」選手小田優。

優秀周回數獎的第二名檢查旗是完成133圈的【#888 道樂會&AMEROID-R@SILK】、【#4 ddd】、【#510 510club】三支隊伍。【#888 道樂會&AMEROID-R@SILK】獲得了II級的最多周回數獎。此外，I級的【#125 BLUE EYES K】實現了三連霸。新設的電動卡丁車E級中，【#74 ERK Challenge】在開局時展現了第三名的速度，獲得了E級的最多周回數獎。

今年的“K-耐久賽”大部分由【#20 U-KART CIRCUIT 挑4】領先，與領先者同圈完成比賽。雖然因為不計入獎項而未能留下成績，但展示了生物乙醇燃料的潛力與速度。

而且MVP是【#88 Team 道楽の会】獲得！以“K-耐久賽”的精神“大家一起享受卡丁車”為口號，這支隊伍充分享受了“K-耐久賽”，並且沒有任何懲罰，卡丁車的外觀和時尚感也令人印象深刻，公開練習也獲得全勤獎。駕駛員、維修團隊和助手的登記人數也非常多，這也是評價的標準之一。

去年縮短為5小時，但今年再次以7小時舉行的“K-耐久賽”。維修報告也回歸！邀請到1位團隊代表來到2號維修區，由曾是雙連環茂木天使的水原理香小姐保持社交距離進行訪問。與主播木幡健治的絕妙互動也讓“K-耐久賽”更加熱鬧。

2021年也有常客隊伍和首次參加的隊伍，從孩子到大人，大家都享受著“K-耐久賽”，並各自留下了新的回憶。
2022年也讓我們在雙連環茂木享受“K-耐久賽”吧！