迎來第20屆茂木K-耐久賽節“K-TAI”。今年因受到新型冠狀病毒的影響，集合照片、檢查旗體驗、雙連環茂木天使的賽道報告等活動暫時取消，賽事時間從7小時縮短至5小時。感謝參加者的合作，使得防疫措施得以徹底執行，最終成功舉辦。

連續下雨的七月結束，八月來臨，終於梅雨結束，炎熱的夏季隨之而來。K-耐久賽的決賽活動在八月二日（星期日）舉行，早上天空晴朗，氣溫也上升。雖然預計會在嚴酷的高溫下進行耐久賽，但雲層較多，陽光較少，條件稍微輕鬆一些。

定時稍微延遲5小時的最終賽事以滾動起步開始。首先進入1號彎的是第二排的【#86 普托新茨城-ReonKids-1】。接著是【#101 FIELD@tousou】、【#30 普托新茨城-ReonKids-2】以及抽中桿位的【#31 3％醉酒ing@GEN】。開場圈由【#86 普托新茨城-ReonKids-1】奪得，緊隨其後的是【#30 普托新茨城-ReonKids-2】形成1-2體制。第三名是【#101 FIELD@tousou】，第四名是【#11 斯庫德里亞LCT】，接著是【#75 RF.AOYAMA酒力量】、【#31 3％醉酒ing@GEN】和【#25 racer racer T.F.A】進入第二圈。

淡淡地完成圈數，與往常一樣在進站時順位發生變動。1小時過後【#38 團隊KRS-DAI&MKS】已經站上了第一，但圈速較快的【#510 510俱樂部】隨即超前，但隨後進站。再度由【#38 團隊KRS-DAI&MKS】奪回第一。在後方，【#56 橫濱小型四輪競賽部】與【#23 A1-RACING RED】展開第二名的爭奪。

在剛好過了2個半小時的時候，隊伍38已經完成了47圈，保持領先。隊伍4上升到第二名，而隊伍80則以相同圈數位居第三。

然後，當剩下1小時時，各隊的戰略開始明朗化。在這個時點上【#2 哈亞科巴賽車】以76圈領先。【#4 ddd】和【#38 TeamKRS-DAI&MKS】則在同一圈追趕。在這個時點上，許多隊伍已經進站超過5次，而【#4 ddd】則只進站了4次。在剩下45分鐘時，【#2 哈亞科巴賽車】進站，【#4 ddd】登上領先位置，但在剩下40分鐘時，【#4 ddd】也朝著進站方向前進。此時【#86 卡羅拉新茨城-ReonKids-1】浮上領先位置，而【#23 A1-RACING RED】則緊隨其後。然而，在剩下27分鐘時，有一輛卡丁車在下坡直道到90度彎道之間漏油，因此引入了安全車。雖然兩隊的差距縮小到1秒759，但由於油處理的原因，最終以安全車檢查結束比賽，【#86 卡羅拉新茨城-ReonKids-1】以領先位置完成比賽。然而，由於在安全車期間超車而受到2圈減算的懲罰，【#23 A1-RACING RED】獲得了最多圈數獎。
「我們能夠用同一隊的兩輛車來提高燃油效率，這是團隊合作的勝利。在途中在髮夾彎發生了接觸，導致180度旋轉，浪費了時間，如果沒有那次事故，我們可能會以領先位置完成比賽呢。」岸雄太選手說。

【#86 卡羅拉新茨城-ReonKids-1】仍然獲得了第三級別最多圈數獎。第一級別由【#125 藍眼睛k】實現了連續兩年冠軍。
而MVP則由【#78 SPJ TECORSA】榮獲。