迎來第20屆茂木K-耐久賽節“K-TAI”。今年因受到新型冠狀病毒的影響，集合照片、檢查旗體驗、雙連環茂木天使的賽道報告等活動暫時取消，賽事時間從7小時縮短至5小時。感謝參加者的合作，使得防疫措施得以徹底執行，最終成功舉辦。

連續下雨的七月結束，八月來臨，終於梅雨結束，炎熱的夏季隨之而來。K-耐久賽的決賽活動在八月二日（星期日）舉行，早上天空晴朗，氣溫也上升。雖然預計會在嚴酷的高溫下進行耐久賽，但雲層較多，陽光較少，條件稍微輕鬆一些。

定時稍微延遲5小時的最終賽事以滾動起步開始。首先進入1號彎的是第二排的【#86 普托新茨城-ReonKids-1】。接著是【#101 FIELD@tousou】、【#30 普托新茨城-ReonKids-2】以及抽中桿位的【#31 3％醉酒ing@GEN】。開場圈由【#86 普托新茨城-ReonKids-1】奪得，緊隨其後的是【#30 普托新茨城-ReonKids-2】形成1-2體制。第三名是【#101 FIELD@tousou】，第四名是【#11 斯庫德里亞LCT】，接著是【#75 RF.AOYAMA酒力量】、【#31 3％醉酒ing@GEN】和【#25 racer racer T.F.A】進入第二圈。

淡淡地完成圈數，與往常一樣在進站時順位發生變動。1小時過後【#38 團隊KRS-DAI&MKS】已經站上了第一，但圈速較快的【#510 510俱樂部】隨即超前，但隨後進站。再度由【#38 團隊KRS-DAI&MKS】奪回第一。在後方，【#56 橫濱小型四輪競賽部】與【#23 A1-RACING RED】展開第二名的爭奪。

在剛好過了2個半小時的時候，隊伍38已經完成了47圈，保持領先。隊伍4上升到第二名，而隊伍80則以相同圈數位居第三。

然後，進入剩餘1小時時，各隊的策略開始明朗化。此時【#2 早子巴賽車】以76圈領先。【#4 ddd】與【#38 TeamKRS-DAI&MKS】以相同圈數緊追其後。此時多數隊伍已進站超過5次，而【#4 ddd】僅進站4次。在剩餘45分鐘時，【#2 早子巴賽車】進站，【#4 ddd】升至領先，但在剩餘40分鐘時，【#4 ddd】也前往進站。此時【#86 普托新茨城-ReonKids-1】躍升至領先，【#23 A1-RACING RED】緊追不捨。然而，在剩餘27分鐘時，有一輛卡丁車在下坡直線到90度彎道間漏出機油，為處理此狀況引入安全車。兩隊差距縮小至1秒759，但因機油處理，賽事以安全車狀態結束，【#86 普托新茨城-ReonKids-1】率先接受終點旗。然而，【#86 普托新茨城-ReonKids-1】因安全車期間超車被罰減2圈，【#23 A1-RACING RED】因此獲得最多圈數獎。
「我們同隊的兩台車一起比賽，成功節省了燃油。這是團隊合作的勝利。途中在髮夾彎發生了碰撞，車子旋轉了180度，造成了時間損失，如果沒有那個狀況，或許我們能以第一名衝線。」岸雄太選手說。

【#86 普托新茨城-ReonKids-1】仍然獲得了Ⅲ級組最多圈數獎。Ⅰ級組則由【#125 Blue Eyes k】達成了二連霸。
而MVP則由【#78 SPJ TECORSA】獲得殊榮。