今年迎來第18屆的茂木KART耐久節“K-耐久賽”。這個受到許多卡丁車手喜愛的熱門耐久活動，將於8月5日（星期日）舉行。早上7時30分，在陰雲密布的天空下，超過500名卡丁車手聚集在維修區，活動從簡報開始，隨後不僅參加者，還有觀眾也能享受賽前的臨場感，包括格子走道和由雙連環茂木天使進行的傳統開幕宣言。接著，122支隊伍的選手介紹在“K-耐久賽”獨特的熱鬧氛圍中華麗展開，迎接比賽的開始。

從今年開始，排名認定方法有所改變，優先將排名給予在控制線上（包括維修區）接過棋旗並完成最後一圈的車輛。也就是說，7小時後接過棋旗變成了各隊伍更為重視的賽事。的確，盛夏的卡丁車耐久賽是成為了一個考驗團隊凝聚力的活動，目的是完成7小時的賽程。

此次的參賽車輛為11輛的I級和111輛的II級，共計122輛（包括1輛不計入獎項）。在9時30分過後，隨著美麗的滾動起步，122輛車輛通過控制線，目標是7小時後的終點。首位衝向1號彎的是從桿位起步的【#48 CLUB Ag ver.R】。接著是【#35 能量環 K3】、【#80 OREGA RACING A @GEN】、【#202 Team TWICE☆KOTA弐號機】。奪得開場圈的則是【#202 Team TWICE☆KOTA弐號機】。隨後是【#35 能量環 K3】、【#58 MMRT 能量舞台】等三隊形成了領先集團。接著是【#38 TeamKRS-DAI&&MKS】、【#602 賽博方程式·阿爾巴特羅斯DDT】、【#48 CLUB Ag ver.R】、【#80 OREGA RACING A @GEN】、【#204 摩爾拼貼XAM高田賽車場】、【#22 紅色毒蛇太平洋NRT】、【#4 K.R.R】等大集團，形成了微弱差距的第二集團通過控制線。

在從起跑開始經過25分鐘的第9圈。以在前一圈領先的【#22 普托】為首，【#202 Team TWICE☆KOTA弐號機】、【#70 racer racer ACCEL】的上位陣容已經迅速進行第一次進站。接著在40分鐘經過時，【#58 MMRT パワーステージ】、【#823 A1-RACING RED】也前往加油。結果，在從起跑開始經過1小時的時候，完成20圈的【#70 racer racer ACCEL】位居首位，而去年獲得類別II最多圈數獎的兩隊【#30 カローラ新茨城 REON KIDS-2】、【#86 カローラ新茨城-REON KIDS-1】也浮現於前列。

各隊在進站後重複進行2小時的排名為，【#30 卡羅拉新茨城 REON KIDS-2】領先，【#82 賽車主題商店】、【#70 racer racer ACCEL】、【#20 YAMAHA 挑4 with S・C】、【#129 讀賣自動車大學】、【#86 卡羅拉新茨城-REON KIDS-1】、【#823 A1-RACING RED】等，皆在40圈的同一圈數中持續行駛。

隨後，從起跑開始經過2小時44分鐘時，為了撤除在5號彎道停下的車輛，導入了安全車。此時的領先者已完成53圈【#823 A1-RACING RED】 “A1”是僅授予日產高技能車手的稱號。在K-耐久賽中也希望能如此。經過約15分鐘的全場警告後，於12時30分重新啟動，大家的目光集中在中段的展開上。

在I組中，獲得第12格的普托從組別最高位開始。初期階段，這個組別中以快速圈速著稱的BLUE EYES K和約落後10秒的B&S206@r-kart在2小時結束時完成38圈，展開了激烈的領先爭奪。第二名是落後1圈的r-kart享受運動汽車和卡敏車隊兩隊。

從起跑到現在已經過了4個小時，超過13時30分。盛夏的強烈陽光照射在瀝青上，對於駕駛員和他們的團隊工作人員來說，這是一個艱難的時刻，這時發生了一個將影響今年結果的重要變化。在V字彎的起步處，發生了幾輛車輛相互碰撞的意外。由於多輛車輛在賽道上無法移動，紅旗被舉起，賽事暫時中斷。在這裡，停在主直道上的車隊和進入維修站的車隊之間的命運將大相徑庭。

重新開始時間為14時。再次以滾動起步的方式開始後半場比賽。紅旗中斷時的領先者是完成77圈的【#20 YAMAHA 挑4 with S・C】。在其後的是【#70 racer racer ACCEL】正在追趕的情況。各隊伍反覆進入維修站，導致每次領先者都在變換，直到最後都無法預測的局面是“K-耐久賽”的特色。在6小時經過時，【#30 卡羅拉新茨城 REON KIDS-2】成為領先者，接著是【#823 A1-RACING RED】、【#88 Team道樂的會@SILK】、【#20 YAMAHA 挑4 with S・C】都在107圈的同一圈數中行駛。落後這四支隊伍一圈的是【#70 racer racer ACCEL】。

在4小時經過時點的Class I狀況中，順利完成72圈的車隊。 而另外3支車隊則以71圈落後1圈的成績緊隨其後。

2018年的“K-耐久賽”只剩下1小時。15時30分過後，領先的是【#823 A1-RACING RED】。接著是【#30 卡羅拉新茨城 REON KIDS-2】的展開。在第106圈時，【#823 A1-RACING RED】進行了最後一次進站。隨後，取而代之的是領先的【#30 卡羅拉新茨 REON KIDS-2】，並將差距擴大到近2圈，但在第115圈距離終點還有33分鐘時，這輛車也滑入了維修道。結果，【#823 A1-RACING RED】重新回到領先位置，但在第二位復歸賽道的【#30 卡羅拉新茨城 REON KIDS-2】在後半段連續創造了唯一的2分40秒台。由於這次猛追，在第120圈捕捉到了對手，再次回到領先位置。最終，保持著穩定速度的【#30 卡羅拉新茨城 REON KIDS-2】在7小時後衝過終點線，獲得了繼去年之後的類別II最多圈數獎。雖然與領先者圈數相同，但以第二名衝過終點的是【#823 A1-RACING RED】，即使受到180秒的懲罰停車，仍然堅持到最後。接著是【#20 YAMAHA 挑4 with S・C】、【#88 Team道樂的會@SILK】、【#70 racer racer ACCEL】、【#123 大學CRG】也接過了檢查旗。【#20 YAMAHA 挑4 with S・C】因為不計入獎項，因此2018年的“K-耐久賽”總共有5支隊伍獲得了類別I的最多圈數獎，留下了這項活動特有的紀錄。

「去年是雙冠結束，所以今年我暗自希望能夠達成三冠，但果然沒有那麼順利。由於安全車和紅旗中斷，所有的戰術都被打亂了。接下來，我們只能相信那些努力奔跑的孩子們，並根據當前情況來制定戰術。這是非常愉快的一天。」【#30 卡羅拉新茨城 REON KIDS-2】的代表大宮分享了他的喜悅。此外，擔任終點旗手的中村仁選手也表示：「今年我想在最前面衝過終點，能夠實現這一點我非常高興！當石川君最後以領先的姿態回到維修站時，我對這個結果充滿信心。」

參加團隊10周年的【#70 racer racer ACCEL】將引擎換裝到世界方程式進行挑戰。【#123 大學CRG】從去年的優秀圈數獎第二名獲得了夢寐以求的最多圈數獎。

此外，獲得跳躍獎的【#129 讀賣自動車大學校】在此次參加10周年，竟然在格子抽籤中抽到了最後一位122號格子。雖然在比賽初期憑藉著絕佳的表現和團隊合作跑在前列，但因受到懲罰而降級。然而，這支學生隊伍憑藉著獨特的團結力，最終追上到總排名第七。

在I級賽事中，從一開始就逐漸拉開與後續車輛距離的【#206 B&S206@r-kart】和追趕的去年冠軍【#125 BLUE EYES K】的表現備受關注。這場巔峰對決最終由完成122圈的【#206 B&S206@r-kart】獲得最多圈數獎。落後一圈的【#125 BLUE EYES K】獲得優秀圈數獎第二名。完成118圈的【#205 r-kart享受運動汽車】獲得優秀圈數獎第三名，並以近年罕見的微弱差距結束了2018年的賽季。

這樣2018年的“K-耐久賽”就結束了，但當活動結束後，最多圈數獎有5支隊伍，優秀圈數獎第二名有1支隊伍，優秀圈數獎第三名有7支隊伍，僅在II組就有13支隊伍上了頒獎台。活動的概念是希望大家能輕鬆地與家人和朋友一起享受賽車運動，因此有這麼多隊伍獲獎，並且在沒有重大受傷的情況下，帶著笑容結束，這無疑是因為參加隊伍理解了以“K-耐久賽”為口號，不僅僅是競爭勝負，而是大家一起享受KART的概念，並遵守規則，還有全力支持他們的大家的幫助。期待明年能在這個活動中見到比今年更多的笑容！