迎來紀念第15屆紀念大會的K-耐久賽。8月30日（星期日）將舉行7小時耐久樂享班，參加的卡丁車多達95台。2015年雙連環茂木四大耐久賽的最後一場展現了應有的熱烈氣氛。

清晨時分雨勢頗為猛烈，但在簡報開始時幾乎已經停了，路面也朝著乾燥的方向發展。當開始時雨已經停了，路面仍然留有濕滑的痕跡。分成兩組進入滾動圈後，於定時的9:30向7小時後的終點出發。首先衝出2號彎的是抽中桿位的【#38 TeamKRS-DAI＆MKS】。接著是【#7 TOUSOU･RS】、【#4 K.R.R】、【#75 RF.AOYAMA酒能量環】、【#22 NRT-BIREL】、【#196 Team IMA･OMSC】、【#53 538-Racing】等車隊。隨後一行車隊互相交替順位，開幕圈由【#22 NRT-BIREL】以領先的姿態回來。【#38 TeamKRS-DAI＆MKS】、【#7 TOUSOU･RS】、【#75 RF.AOYAMA酒能量環】、【#10 OREGA RACINGA＠玄】緊隨其後。之後，【#4 K.R.R】登上領先位置，稍微拉開了距離。比賽開始不久後，細雨開始下起，但賽道幾乎是乾燥的。然而，在比賽開始1小時26分鐘後，雨勢加大，越來越多的卡丁車出現脫離賽道的情況，因此安全車進入賽道。看到這一幕，進入維修站的車隊接連而來。加油、換胎，維修站一片混亂。

隨後【#29 レーヴRT木曜會】登上榜首，接著【#72 おにぎりレーシング】緊追其後，形成一場激烈的對決。

然而，在5小時過去的時候，【#29 レーヴRT木曜會】、【#72 おにぎり賽車】、【#4 K.R.R】、以及【#2 哈亞科巴賽車】在進站的時機上，領先者的順位變化迅速。

在剩下1小時的時候，#4 K.R.R 完成了106圈，進入107圈並領先。此時 #72 巴托和 #2 哈亞科巴賽車隊 在同一圈數追趕。隨後 #4 K.R.R 進入第8次進站，#72 巴托 隨即登上領先，但 #72 巴托 也進入了進站，#2 哈亞科巴賽車隊 隨之上升至領先。然後在剩下37分鐘時，#2 哈亞科巴賽車隊 進行了最後一次進站。在剩下34分鐘時，#29 雷夫RT木曜會 以114圈登上領先。此時 #4 K.R.R 以55秒573的差距追趕，位居第二，而完成進站作業的 #72 巴托 則以第四名回到賽道。

然後在剩下30分鐘的時候，排在第三的【#37 TeamKRS-DAI＆MKS】和排在第二的【#4 K.R.R】進入了維修站，領跑的【#29 レーヴRT木曜會】在剩下22分鐘時進入維修站。這樣一來，當【#2 哈亞科巴賽車】在剩下20分鐘時上升到第一，進入第119圈。以8秒6的差距【#72 鮨飯賽車】緊追其後，但圈速上【#2 哈亞科巴賽車】更快，差距不斷拉開。

在濕滑的條件下，各隊以良好的平均成績完成比賽的【#2 哈亞科巴賽車】率先完成125圈，並獲得了終點旗。
「在安全車進場時，能夠恰好進入維修站，以及不被周圍快速的隊伍所干擾，大家都能以良好的平均成績行駛，這是非常好的。」【#2 哈亞科巴賽車】的馬嶋康史選手表示。雖然剛剛進行了引擎的全面檢修，並在星期五進行了磨合，但看來車輛的設置並不完全，但在最後的賽事中，在濕滑的條件下，展現了比其他地方更穩定的表現。

【#72 鮮飯賽車】以58秒002的差距，【#29 雷夫RT週四會】以1分28秒164的差距，【#4 K.R.R】以2分08秒469的差距，【#38 TeamKRS-DAI＆MKS】以2分52秒545的差距，與【#2 哈亞科巴賽車】一同完成125圈，2015年最多圈數獎項由5支隊伍共同獲得。

在完成最終賽事的團隊中，以K-耐久賽精神為口號「大家一起享受卡丁車」，頒發給充分享受卡丁車的團隊的MVP，選定了從公開練習開始就享受卡丁車的【#17 3％CLUB@GEN】。r-kart贈送了運動卡丁車引擎。