第14屆K-耐久賽，將於9月7日（星期日）舉行7小時耐久娛樂賽！雖然早上開始下雨，但在排隊進入格子時，雨勢也減弱，大家檢查賽車狀態、拍攝紀念照片，氣氛輕鬆，沒有緊張感。94輛卡丁車分成2組進入滾動圈，終於迎來了比賽的開始。

在開幕圈中首位回來的是【#129 讀賣自動車大學校】。第二名被大幅甩開，已經開始獨走態勢。【#69 E・R・O Racing S】、【#35 Keep Light K3 Racing】、【#39 U1-WORKS】、【#81 Kamins Team Bear】、【#15 RA Racing B＠GEN】則形成一個集團緊隨其後。隨著雨勢加大，各車的速度減慢，這時【#196 Team IMA・OMSC】展現出卓越的速度，迅速躍升至首位。看似將會拉開與第二名的距離，建立獨走態勢。隨後，天空變得明亮，雨勢逐漸停止。雖然路面逐漸乾燥，但仍有一些濕滑的區域，部分車輛因此失控而打滑。

從起跑開始過了50分鐘時，普托進入了維修站，而Espresso則浮上了榜首。從第2組的第67位格子起跑的Espresso在雨天條件下展現出卓越的速度，穩步提升名次。即使在領先之後，這股勢頭也沒有停止，迅速建立起獨走的態勢。Team IMA・OMSC也標記了最快圈速，緊追在Espresso之後，但在經過2小時時，勉強保持在同一圈的狀態。此時，U1-WORKS也在後方逼近。

在剩下1小時的時候，#59 Espresso已經標記了116圈，並且比第二名的#196 Team IMA・OMSC多了2圈的差距。接下來是#39 U1-WORKS和#32 Rosso@GEN。領先的#59 Espresso因為燃油經濟性問題，雖然保持著足夠的邊際，但還是減慢了速度。團隊的工作人員內心緊張地注視著，最終在經過7小時2分鐘後越過了終點線。完成了136圈，成為了令人高興的冠軍。 「雨天的設置非常成功，讓我在一開始就能提高速度。即使在乾燥的條件下，我也利用了其他車輛的尾流，以良好的速度行駛。不過，燃油經濟性非常緊張，最後的時候真的讓人緊張。」#59 Espresso的選手山下裕也表示。在這場壓倒性的勝利中似乎也有著艱辛的部分。

在第二名的是在比賽末段追上的【#32 Rosso@GEN】以133圈緊隨其後，【#39 U1-WORKS】也在同一圈數內完成比賽。這兩支隊伍榮獲優秀圈數獎的第二名。

【#196 Team IMA・OMSC】在最後1小時落後，以132圈完賽。賽事初期領先的【#129 讀賣自動車大學校】在最後因為油料耗盡而推著車子完賽。這裡也標記了132圈。【#75 RF・AOYAMA 酒パワーズ】和去年的冠軍【#2 哈亞科巴雷賽車隊】也完成了132圈，4支隊伍獲得優秀圈數獎的第三名。

而獲得斯巴魯KX21引擎的MVP獎項，儘管人數眾多，卻以卓越的團隊合作在前列競爭，雖然未能獲得圈數獎，但充分遵守規則和禮儀的【#76 RF・AOYAMA・KRT】獲得了此獎。

今年也不僅是速度，還有許多人在卡丁車上享受了雙連環茂木的公路賽道。滿意的K-耐久賽的團隊、感到遺憾的K-耐久賽的團隊、無論如何享受K-耐久賽的團隊，各自的團隊都應該創造了2014年K-耐久賽的回憶。明年再見…，在K-耐久賽見！