繼週六之後，7月22日（星期日）也變成了陰雲密布的雙連環茂木。氣溫也只上升到約25度，讓人感到舒適的條件。在樂享7小時耐久賽中，有101輛車輛進入了格子，後方的格子中，播報員和茂木天使一一介紹每支隊伍。啟動的瞬間正逐漸逼近。

然後分成兩組開始滾動圈，按計劃於9:30發車。起步良好的是抽中桿位的【#89 FASTLUX@GEN】和第二格的【#3 Rosso@GEN】，他們在起步時脫穎而出，進入第一彎。接下來，前一天的挑戰5小時耐久賽MVP獲得者【#78 Team SYOTA】領先，後面是【#137 杉山賽車＆STAS】、【#20 ADVAN S.C Dream】、【#55 東京賽車學院A】、【#555 TEAM Aman@GEN】等，第三名以後的車輛如同團團圍住，追趕前面的兩輛車。

在開幕圈中，首先回到主直道的是【#78 Team SYOTA】。接下來是【#20 ADVAN S.C Dream】、【#3 Rosso@GEN】、【#137 杉山賽車＆STAS】、【#55 東京賽車運動學院A】、【#89 FASTLUX@GEN】。隨後，【#20 ADVAN S.C Dream】奪回領先，並在第15圈中獲得了贈予給領先通過的隊伍的第15圈獎項。

在後方，有一支隊伍正在猛烈追趕。從95號格開始的普托。起步駕駛員小出聖司選手在第5圈標記了最佳時間2分43秒536。穩步提升名次，經過2小時後，已經上升到第三名，落後領先者一圈。經過4小時後，終於上升到第一名，並進一步擴大領先。然而，當剩下1小時時，#37 TeamKRS-DAI＆MKS正在追趕，與領先的普托之間的差距為17秒多。再者，在完成118圈時，差距縮小至14秒033，似乎#37 TeamKRS-DAI＆MKS勢頭正勁。然而，看到這一點的普托加快了速度。雖然燃油經濟性並不寬裕，但這是艱難的決定。隨後，#37 TeamKRS-DAI＆MKS進行了第七次進站。這讓普托輕鬆了許多，最終守住了領先位置，順利完成比賽，記錄了137圈並獲得最多圈數獎。
「這是全隊共同努力的結果。由於是從95號格出發，實在是相當艱難，但我們討論後決定逐步提升名次。雖然有一些小的故障，但沒有發生意外，能夠穩定地行駛，六名隊員的進站工作也沒有失誤，這是非常重要的。不過，燃油經濟性確實很嚴峻。特別是在剩下的2個半小時內，我們都在考慮燃油經濟性進行駕駛。」普托的畑誠司選手。

第二名是【#55 東京賽車運動學院A】，完成136圈。 【#2 哈亞科巴賽車】、【#37 TeamKRS-DAI＆MKS】、【#62 保持亮光賽車】也都記錄了136圈，獲得優秀圈數獎第二名。 【#38 TeamKRS-DAI＆MKS】、【#77 Team SACHIKO】完成135圈，獲得優秀圈數獎第三名。

MVP獲得者是來自20歲到61歲的三代人，大家一起享受“K-耐久賽”，完美地處理了報名事宜，並在博客上全力推廣“K-耐久賽”，讓活動更加熱鬧的【#57 Katz Racing R】和【#58 Katz Racing G】。他們手持副獎的斯巴魯引擎，興奮地表示：「明年可能會以三台車的陣容參賽呢。」

今年也由mote耐久賽天使進行的賽道報告，以及在宣傳席上的團隊宣傳等，mote耐久賽四大活動的獨特活動也受到熱烈歡迎。老少皆宜，各種車迷一起享受了最後的活動。在結束典禮之前，每隊分發了一瓶無酒精香檳，隨後展開了香檳大戰！
隨後進行各項頒獎，最後公布MVP。在歡呼聲中，第12屆“K-耐久賽”迎來了圓滿的結局。