繼週六之後，7月22日（星期日）也變成了陰雲密布的雙連環茂木。氣溫也只上升到約25度，讓人感到舒適的條件。在樂享7小時耐久賽中，有101輛車輛進入了格子，後方的格子中，播報員和茂木天使一一介紹每支隊伍。啟動的瞬間正逐漸逼近。

然後分成兩組開始滾動圈，按計劃於9:30發車。起步良好的是抽中桿位的【#89 FASTLUX@GEN】和第二格的【#3 Rosso@GEN】，他們在起步時脫穎而出，進入第一彎。接下來，前一天的挑戰5小時耐久賽MVP獲得者【#78 Team SYOTA】領先，後面是【#137 杉山賽車＆STAS】、【#20 ADVAN S.C Dream】、【#55 東京賽車學院A】、【#555 TEAM Aman@GEN】等，第三名以後的車輛如同團團圍住，追趕前面的兩輛車。

在開幕圈中，首先回到主直道的是【#78 Team SYOTA】。接下來是【#20 ADVAN S.C Dream】、【#3 Rosso@GEN】、【#137 杉山賽車＆STAS】、【#55 東京賽車運動學院A】、【#89 FASTLUX@GEN】。隨後，【#20 ADVAN S.C Dream】奪回領先，並在第15圈中獲得了贈予給領先通過的隊伍的第15圈獎項。

在後方，有一支隊伍正猛烈地追趕。那就是從第95格起跑的【#39 Espresso】。起跑車手小出聖司選手在第5圈創下最佳成績2分43秒536。穩步提升名次，兩小時過後已經升至落後領先者一圈的第三名。四小時過後，終於躍升至領先位置，並進一步擴大領先優勢。然而，剩下一小時時，【#37 TeamKRS-DAI＆MKS】開始追擊，與領先的【#39 Espresso】差距約17秒。到了完成118圈時，差距縮小至14秒033，看似【#37 TeamKRS-DAI＆MKS】勢頭強勁。但【#39 Espresso】見狀後加快了速度。雖然燃油並不寬裕，這是艱難的決定。隨後，【#37 TeamKRS-DAI＆MKS】進行了第七次進站。這讓【#39 Espresso】輕鬆不少，最終守住了領先位置，衝線完賽。以137圈的成績獲得最多圈數獎。
「這是團隊所有成員齊心協力的結果。因為是第95號起跑格，情況相當嚴峻，但我們討論後決定一步步提升排名開始比賽。雖然遇到了一些小故障，但沒有發生意外，車輛穩定行駛，六位成員無誤地完成了進站作業，這點非常重要。不過，油耗確實很嚴峻，特別是在剩下兩個半小時時，我們必須邊考慮油耗邊駕駛。」——【#39 Espresso】的畑誠司選手。

第二名是【#55 東京賽車運動學院A】，完成136圈。 【#2 哈亞科巴賽車】、【#37 TeamKRS-DAI＆MKS】、【#62 保持亮光賽車】也都記錄了136圈，獲得優秀圈數獎第二名。 【#38 TeamKRS-DAI＆MKS】、【#77 Team SACHIKO】完成135圈，獲得優秀圈數獎第三名。

MVP獲得者是來自20歲到61歲的三代人，大家一起享受“K-耐久賽”，完美地處理了報名事宜，並在博客上全力推廣“K-耐久賽”，讓活動更加熱鬧的【#57 Katz Racing R】和【#58 Katz Racing G】。他們手持副獎的斯巴魯引擎，興奮地表示：「明年可能會以三台車的陣容參賽呢。」

今年也備受好評的活動包括由茂木移動度假村天使帶來的維修區報導，以及在播報席上的隊伍宣傳等，這些都是茂木移動度假村四大耐久賽特有的活動。各年齡層的車手們一同享受了這場最終活動。在結束典禮之前，每隊都分發了一瓶無酒精香檳，大家齊聲開展了香檳大戰！
隨後進行各項頒獎，最後宣布MVP。在歡欣鼓舞中，第12屆“K-耐久賽”迎來了完美的結局。