7月24日（星期六）、2010年的舉辦將迎來第10屆耐久嘉年華 2010 茂木KART耐久節“K-耐久賽”的5小時耐久賽事將舉行。迎來10年的里程碑，取代至2009年為止實施的任務卡丁車級別，改為兩天均以4行程引擎為基礎的車輛進行活動。此外，透過改裝限制，改裝範圍相對較廣，讓參賽者能夠享受打造車輛的樂趣的「挑戰級」和可進行最小限度的附加改裝，讓初次參加者也能輕鬆享受的「樂享級」兩個級別混合進行的活動。

首日，24日（星期六）的5小時耐久賽事中，共有27支隊伍報名參加。在這個夏季正盛的日子裡，早晨的氣溫達到了30度，參賽者們聚集在雙連環mote耐久賽，準備享受活動。"K-耐久賽"的傳統，參賽者們進行開幕典禮的入場遊行。隨後，進行了由【#2 力技系統】的選手宣誓，並與約180名支持"K-耐久賽"的工作人員面對面，每年參賽者與工作人員以這種方式互相讚美"K-耐久賽"的舉辦，這在其他活動中是無法見到的。就這樣，第10屆"K-耐久賽"拉開了序幕。

5小時耐久的最終賽事於10:30開始。26輛車輛在起跑格中排列，並由主辦方推薦的特別參賽電動卡丁車BIREL-EV進行的進站起跑，開始了為期5小時的賽程。剛開始不久，第1彎道由【#31 新湘南新宿feat.fuu？】率先通過。各隊伍隨後在雙連環賽道上疾馳。完成一圈後，【#2 力技系統】上升至首位，並與第二名的【#3 K.R.R GX DREAM】拉開距離。然而，在最初的1小時結束時，【#3 K.R.R GX DREAM】以21圈的成績領先。隨後的【#196 Team IMA・OMSC】、【#31 新湘南新宿feat.fuu？】、【#9 RK機器人賽車】則在同一圈內緊隨其後。

這個“K-耐久賽”的特點是，在最終活動舉行期間，為參加者準備了各種各樣的活動。例如，在活動舉行期間，雙連環茂木天使會拜訪參加者的維修站，並即時對參加者進行訪問的維修報告。此外，參加者也可以反過來拜訪廣播室，通過場內廣播進行自我宣傳的宣傳時間。更進一步，參加者可以通過電子郵件募集的方式，在活動舉行期間發送即時消息。這些消息將由播音員在場內廣播中介紹，旨在創造一個不僅僅是賽道上奔跑，而是所有在場的人都能享受的氛圍。

好天也成為了助力，最終賽事順利進行。隨著時間的推移，1小時、2小時、3小時，排名前列的【#9 RK機器人賽車】、【#4 ddd】、【#3 K.R.R GX DREAM】三隊為了最多圈數獎展開了激烈的競爭。在最後1小時，朝著終點的方向，【#3 K.R.R GX DREAM】和【#4 ddd】兩隊的競爭愈發激烈。

第92圈，最後一個彎道起步時，外側的兩輛車在競爭中【#4 ddd】浮上了領先。然而在第94圈時，第二個S彎道又被超越，再次浮上領先。不過在第97圈時，【#4 ddd】在130R奪回了領先。最後，「輪胎消耗過多，最後無法跟上」的【#3 K.R.R GX DREAM】被拉開，【#4 ddd】獲得了檢查旗。值得紀念的第10次K-耐久賽，以100圈這個吉利的數字，這兩隊獲得了挑戰組的最多圈數獎。享樂組的最多圈數獎則由繞行96圈的【#15 老虎隊】和【#13 TOUSOU R・S】獲得。

挑戰班的優秀圈數獎由【#9 RK機器人賽車】、【#2 力技系統】、【#31 新湘南新宿feat.fuu？】獲得，享樂班的優秀圈數獎由【#7 ABOUT】、【#10 MIC KARTING】、【#16 高根沢自動車俱樂部★OB團隊】獲得。

此外，在這次活動中最受矚目的MVP獎得主是【#773 女子卡丁車部SEGUNDA】。該隊伍由女性運動員組成，這是她們作為女子卡丁車部參賽的第三年。獲獎理由是，女性車手團結了整個隊伍，並參加了三次公開練習。而且，她們在參加K-耐久賽時，沒有受到任何懲罰，認真投入的態度也促成了這一結果。

2011年的“K-耐久賽”將迎來第11次舉辦。作為搭載4行程通用引擎的卡丁車代表性活動，我們將使這次活動比以往更加熱鬧，歡迎大家踴躍參加！