8月2日（星期日），2009年的“K-耐久賽”第二天將舉行4行程運動卡丁車級別的7小時決賽活動。由於是更容易參加的類別，116輛卡丁車以各自喜好的車輛和隊伍組成在賽道上大集合！F1迷們都知道的普利司通的濱島裕英先生，平時支持選手的技術人員和服務人員，還有以水樹奈奈為首的聲優團隊，表現不輸大人的小孩隊伍，以及熱愛賽車運動的女賽車女郎和活動伴侶組成的女子卡丁車部等也參賽，展現了名副其實的耐久賽嘉年華的熱鬧氛圍。

在起跑前，從“K-耐久賽”特有的開幕典禮開始，由2008年MVP【#1 sbc-K（SBC-K）隊的選手們】進行選手宣誓。
此外，與前一天（附帶任務組別）一樣，也進行了官方致詞，當天由救援官方代表川上雄一先生致詞，參賽者與官方互相為即將開始的7小時耐久賽加油，活動正式開始。
上午10點，09年的“K-耐久賽”如期以滾動起跑方式開始。首先從第6位起跑的【#98 俱樂部賽車・卡特爾】率先通過第1至第2彎道。【#45 Almendra】、【#85 BEAR Racing HKR】、【#25 機器人賽車・皮卡丘】、【#75 博多屋本舖T-STYLE＆青山】、【#50 D.KELLY-RT＆NAVI】緊隨其後。

在比賽的初期，沒有任何一支隊伍能夠脫穎而出，大家都在大集團中不斷圈速，但在比賽開始40分鐘後，天空開始飄落小雨。起初雨水時而下時而停，並未濕透賽道，但到了中午時分，雨勢加大，安全車進入賽道，初期比賽變得波瀾起伏。

在決賽活動中，隨時透過手機簡訊募集留言，由負責場內廣播的「稻野一美」小姐（綽號「稻野一美」）介紹評論。在控制塔2樓設置了「稻野一美的房間」，參賽隊伍會前往並透過場內廣播說明隊伍狀況及宣傳重點。此外，茂木移動度假村天使們也會在維修區進行突擊訪問，整個決賽活動在和諧的氣氛中順利進行。
2009年，時隔5年回歸“K-耐久賽”的“稻野一美”。憑藉其開朗的個性，吸引了比往年更多的隊伍前來廣播室玩耍。

4小時過去時，領先的是【#808 歐佩拉超級表現】。第二名是【#21 我們賽車＋TRM KL】、第三名是【#100 六星】。這時雨幾乎停了，當賽道乾燥時，許多車隊開始將雨胎更換為光胎。

在剩下1小時25分鐘的時候，由於V字彎道外側出現了油漬，第二次安全車進場。看到這一幕的【#808 歐佩拉超級表現】立刻進入維修站。其實油耗很嚴峻，在安全車解除之前，他們又一次進入維修站加油。這兩次的維修作業使得【#100 六星】追上了與領跑的【#808 歐佩拉超級表現】同一圈。

然後在下午5點，從起跑到現在已經過了7小時，以【#808 歐佩拉超級表現】為首順利到達終點。完成了131圈，獲得了連續兩年最多圈數獎。延遲1分51秒866的【#100 六星】也到達終點，這也是連續兩年獲得最多圈數獎。

然後，"K-耐久賽"的最高榮譽獎項，「2009年MVP」的得主是【#92 racing the Ape】。MVP是頒發給「根據“K-耐久賽”精神，最享受“K-耐久賽”的團隊」的獎項。【#92 racing the Ape】以6名成員參加。為了參加本次比賽，09年3月所有車手都取得了雙連環茂木賽車場的賽車執照，即TRMC-S（雙連環茂木俱樂部運動）執照。儘管大家來自遙遠的愛知縣豐橋市，仍然參加了3次公開練習，並且報名手續也非常順利。當然，沒有任何懲罰，團隊合作良好，大家一起愉快地完成了比賽，這就是09年選定的理由。

優秀周回數賞第二名為128圈的【#2 ViMO K2 RACING】、優秀周回數賞第三名為127圈的【#75 博多屋本舗T-STYLE＆青山】、【#21我們的賽車＋TRM KL】、【#25 機器人賽車・皮卡丘】的3支隊伍獲獎。

在頒獎典禮的過程中，從賽道回來的工作人員在賽道上鳴響喇叭，讚揚了7小時的完賽和努力。參賽者揮手或鼓掌回應，所有相關人員真正團結在一起，迎來了和諧而感人的結局，2009年「K-耐久賽」的帷幕落下。

在116台中，有114台完成了09年的“K-耐久賽”。明年將迎來第10屆，成為值得紀念的賽事。
2010年的“K-耐久賽”，大家一起來享受吧！