耐久嘉年華2008 mote耐久賽“K-耐久賽”在炎熱的雙連環茂木舉行。8月2日（星期六）將進行帶變速器的5小時耐久賽，共有74支隊伍參加。雖然早上雲層逐漸擴散，但當最後的活動開始時，太陽從雲隙中露出臉來，展現出真正的盛夏耐久賽的景象。

從完美的滾動起步開始，抽中桿位的【#13 weed criff】率先進入1號彎。【#9 とーてんぽーるヒグチ2號RT】、【#32 MACS RACING】、【#100 かもねぎ商會GC】、【#36 火之鳥】緊隨其後。首圈回到主直道的是【#9 とーてんぽーるヒグチ2號RT】，第二名是從第15位格子迅速追上的【#59 ガレージ茶畑250】，第三名則是【#8 ヒグチ RT 特別】，名次發生了變化。

勢頭上升的【#59 車庫茶田250】在第8圈時以2分03秒788創下當日最快圈速，並逐漸拉開與第2名以後的距離。在他身後，【#8 樋口 RT 特別】和【#77 HARRY RACING】展開了激烈的競爭。

從起跑到經過1小時的時點，【#8 ヒグチ RT 特別】位居首位，接著是【#73 RARacing+普托】、【#59 普托250】、【#100 かもねぎ商會GC】、【#58 中年暴走族不改初衷】、【#77 HARRY RACING】等6支隊伍同時在同一圈內，但由於進站時機和油耗的差異，逐漸縮小了爭奪首位的隊伍。

在經過3小時的時點時，【#77 HARRY RACING】和【#8 ヒグチ RT スペシャル】已經完成74圈，展開了一場勢均力敵的攻防。這兩支隊伍的爭鬥也是師徒對決。【#77 HARRY RACING】的選手大宅晴郎擁有參加英國超級卡丁車的經歷，去年4月回國，這是他第二次參加“K-耐久賽”。遠藤光博選手在全日本卡丁車、F3等賽事中活躍，目前參加思域賽事。高岡信之選手也參加地方錦標賽，隊伍中都是精英選手。另一方面，【#8 ヒグチ RT スペシャル】的宮崎祥司選手在2輪的全日本公路賽中作為騎手活躍，這是他首次參加“K-耐久賽”。兩支隊伍在同一個維修站，關注著在賽道上奔馳的夥伴。

在距離棋盤旗還有1小時17分鐘的時候，#77 HARRY RACING在#8 ヒグチ RT スペシャル的進站作業中登上了領先，約50秒的差距讓#8 ヒグチ RT スペシャル緊追不捨。兩隊幾乎以相同的速度不斷圈速。剩下53分鐘時，領先的#77 HARRY RACING進入了維修站。完成最後的加油後回到賽道。#8 ヒグチ RT スペシャル也完成了最後的進站作業，兩隊的差距縮小至約34秒。

然後，這場比賽的亮點也就是事故發生了。在距離終點還有17分鐘的時候，賽車在賽道上發生了打滑，安全車進場。因此，HARRY RACING和樋口 RT 特別之間的差距瞬間縮小，當剩下8分鐘時，全場安全車解除，兩隊的差距僅剩8.6秒。

想要逃跑的【#77 HARRY RACING】因為遇到任務故障，無法如願提高速度。另一方面，【#8 ヒグチ RT 特別】一旦捕捉到對手，便迅速縮短距離。距離終點旗還有1圈時，完全形成了尾隨狀態，但【#77 HARRY RACING】稍微逃脫，最先衝過終點。以0.314秒的差距，【#8 ヒグチ RT 特別】也獲得了終點旗，2008年的“K-耐久賽”任務附加類別5小時賽中，完成121圈的【#77 HARRY RACING】和【#8 ヒグチ RT 特別】獲得了最多圈數獎。

「真是讓人緊張啊。最後出現了任務故障，無法加速，如果再有一圈就會被超越了。去年我在第二名時遇到了故障，這次成功復仇了。這是團隊合作的勝利。」來自【#77 HARRY RACING】的大宅選手說。「途中出現了故障，但能夠解決並順利到達終點真是太好了。這是我第一次參加，非常享受。明年我想要第一個衝過終點。」來自【#8 HIGUCHI RT SPECIAL】的宮崎選手說。

第二名優秀圈數獎是119圈的【#73 RARacing+車庫】、第三名優秀圈數獎是118圈的【#100 鴨子商會GC】。

中排氣量的最多圈數獎是由【#1 道賽車】和【#20 MKS Racing】創下的111圈記錄。【#20 MKS Racing】也獲得了MVP獎。

小排氣量的最多圈數獎是【#24 RKdeCervazaWEST】和【#4 普提・賽車Gr-M】標記了104圈。