耐久嘉年華2008 mote耐久賽 “K-耐久賽” 4行程運動卡丁車組別於8月3日（星期日）舉行7小時耐久賽。與有變速器的組別相比，沒有動力且不需換檔的4行程運動卡丁車組別，更加輕鬆參加，因此也有許多女性車手參加，共有97支隊伍在賽道上排列機器。

【#11 機器賽車・謝米】是以聲優聞名的水樹奈奈選手為首，全部由女性車手組成的團隊，【#23 宮川 賽車】是由開發日產GT-R的栃木工廠員工組成的團隊，【#31 比雷爾・斯巴魯】則有全日本拉力賽冠軍勝田範彦選手參加，此外還有超級GT車手山西康司選手、山野哲也選手、山本泰吉選手、加藤正將選手、五十嵐勇大選手、宮城光選手等也在報名名單上。

此外，廣為人知的解說員皮埃爾北川選手、雙連環茂木天使的入江姐妹，以及女子卡丁車部LELS的塚本奈奈美選手、田口真里江選手、伊東莉娜選手等也參加了比賽，真可謂是一場卡丁車的盛會。

從保齡球位置起步的【#121 沖山組withヒデチャンRC】展現了良好的起步，率先進入第一彎道，但【#8 ロボットレーシング・ギラティナ】從內側超越，順利通過第二彎道。從第三排第八格起步的【#25 ロボットレーシング・ピカチュウ】迅速上升至第三名，追趕前面的兩輛車。第一圈回來時，領先的是【#8 ロボットレーシング・ギラティナ】，但當【#88 オペラ・スーパーパフォーマンス】和【#25 ロボットレーシング・ピカチュウ】在主直道並排時，隨即在第一彎道超越。接著是【#21 俺らレーシング+TRM KL】和【#2 ハヤコバレンジャー♪IMP】跟上。

比賽初期，【#21 我們的賽車+TRM KL】、【#25 機器人賽車・皮卡丘】、【#88 歐佩拉・超級表現】、【#2 哈亞科巴戰士♪IMP】四輛車在不斷互換位置，形成了前方集團，但在比賽開始不到30分鐘後，安全車進場，進入全場黃旗狀態。在這段全場黃旗期間，有些車隊進入維修站，位置變化迅速。

從起跑到經過1小時的時點，雖然剛解除全場安全車的狀態，但【#28 普托】已經位居首位，並且有36輛車在同一圈內競爭。然而，在經過2小時的時點時，【#104 Team Dove】領先，只有4支車隊在同一圈內，而在經過3小時的時點時，【#100 SixStars RT】位居首位，只有3支車隊在同一圈內，競爭逐漸縮小。

隨著最終賽事進入尾聲，穩定地以高速度圈速的【#88 歐佩拉超級表現】逐漸拉開與第二名以後的距離，確立了獨走的局面。剩下1小時時，【#88 歐佩拉超級表現】完成了第6次進站，與其同圈的只有【#101 東都IWD】。然而，由於進站次數為5次，因此預計不久後將進站。但【#101 東都IWD】卻一直未進站，與領先者保持相同的圈速，約以1分30秒的差距追趕。然而，燃油消耗終究無法支撐，在距離終點不到20分鐘時，終於進行了第6次進站。

【#88 歌劇・超級表現】是由A車手山本選手展現出攻擊性的駕駛，但這裡的油耗也很嚴峻，剩下15分鐘時進入維修站。在這段時間內，【#100 SixStars RT】逐漸追上，剩下13分鐘時與【#88 歌劇・超級表現】並列在同一圈。【#88 歌劇・超級表現】在剩下10分鐘時出站，勉強保持在第一名進入第130圈。

此時與【#100 SixStars RT】的差距僅為19秒151，但【#100 SixStars RT】也進入了燃油經濟模式以完成比賽，反而差距只會越拉越大。在這一刻，所有人都認為【#88 歐佩拉·超級表現】會最先獲得終點旗。隨著7小時的倒計時開始，接下來只需等待【#88 歐佩拉·超級表現】的車輛獲得終點旗，當它接近S字彎的瞬間，眼前的後車標誌卻發生了打滑。這起意外也波及到了【#88 歐佩拉·超級表現】並停下來。在這段時間內，超越了【#100 SixStars RT】的【#101 東都IWD】成功從旁邊穿過，最先衝過終點，展開了一場戲劇性的發展。

六星RT持續領先，獲得了棋盤旗，而歐佩拉超級表現勉強重新啟動，並在越過終點線後停下了車輛。結果，東都IWD、六星RT和歐佩拉超級表現這三支隊伍都記錄了133圈，獲得了最多圈數獎。

【#101 東都IWD】成功達成四連霸。「因為油耗很嚴格，加上運氣好，所以才能達成四連霸。雖然中途出現了化油器的問題，沒有按照預定進行，但利用了尾流，保持了速度，結果就是這樣。」他興奮地表達了自己的喜悅。另一方面，「因為在我面前發生了旋轉，所以無法避開。A車手的山本先生非常快，因此能夠取得這個結果，但還是感到遺憾。」這是【#88 歐佩拉超級表現】。

經過7小時的比賽，創下最多圈數的隊伍，以及全97支隊伍中，有95支隊伍獲得了終點旗，這是第8屆的“K-耐久賽”，大家都盡情享受了一整天的卡丁車。這一定成為了2008年盛夏的美好回憶。明年在雙連環也會再見！