去年迎來了第20屆JOY耐久賽。今年將於5月上旬舉行，雖然沒有颱風的擔憂，但週末的星期六早上仍然下著雨，之後雖然轉為陰雲，但天氣仍然不夠清爽。星期日則一改天色，從早上開始就晴空萬里，享受到了清爽的日本晴。

在這樣的晴朗天氣下，分成兩組的第21屆JOY耐久賽以滾動起步開始了。預賽中以壓倒性的時間獲得桿位的【#1 NILZZ Racing】保持領先進入1號彎。隨後是【#83 馬爾滕網站WM Integra】，在2號彎的起步處【#55 TOYOTA汽車部GR Yaris】並排而行。

速度超越的【#1 NILZZ Racing】掌控了開場圈，並領先比賽。【#246 Yuki&小少爺DC5】上升至第二位，接著是【#82 普阿曼R☆萊亞☆DC5】、【#55 TOYOTA汽車部GR雅力士】、【#84 SEV・ADVAN・2-11】緊隨其後。【#1 NILZZ Racing】穩居領先，但在完成31圈後出現問題而進入維修站。

在經過2小時的時候，【#75 ACELINES137EG6】位居首位。第二名是【#12 kobannyannelレビン】、第三名是【#5 POTENZA WAKO'S MART MR2】、第四名是【#63 K+UPSEEKERMVFIT】、第五名是【#6 versus 浦和興産 FIT】。但在經過3小時的時候，【#7 versus racing FIT】成為首位，第二名是【#32 BSリプロ&RSFステージ】、第三名是【#14 K2レーシングスターレット】。雖然有進站的時機，但各種級別的車輛交錯著改變位置。

在剩下1小時的時候，跑了132圈的【#55 TOYOTA汽車部GR Yaris】位居首位，落後1圈的【#7 versus racing FIT】位居第二，【#6 versus 浦和興產 FIT】位居第三。大約10分鐘後，【#55 TOYOTA汽車部GR Yaris】進入維修站。進入加油區，此時【#55 TOYOTA汽車部GR Yaris】已經脫離了冠軍爭奪。

取而代之的是【#6 versus 浦和興産 FIT】浮上到了榜首，但他們必須再進一次維修站。【#6 versus 浦和興産 FIT】在比賽初期，由於森下選手對顯示的誤解，誤以為是罰則，因此進行了維修通過，造成了時間損失……。

然後在剩下40分鐘的時候【#6 對浦和興產 FIT】進入維修站。這裡僅進行了車手交替，並且保持領先回到賽道上。此時，從後方超越了【#7 對賽車 FIT】的【#5 POTENZA WAKO'S MART MR2】正逐漸逼近。兩者之間的差距逐漸縮小，當剩下15分鐘時，差距已經小於10秒。

然而，領跑的【#6 versus 浦和興産 FIT】的銘苅翼選手卻保持冷靜。
「我知道#5會再進一次維修站，因為油耗也很充裕，所以我只是朝著終點衝刺。」

【#5 POTENZA WAKO'S MART MR2】展現出與領先者縮小至8秒636的堅持，但在剩下不到10分鐘時進入維修站。駕駛員交替後，回到賽道仍然保持第二名，但在其後方，正在爭奪第三名的【#75 ACELINES137EG6】和【#32 BSリプロ&RSFステージ】緊追不捨，形成三方爭奪第二名的局面。【#75 ACELINES137EG6】展現出更新個人最佳的表現，一度上升至第二名，但最後出現油料不足的情況而減速，最終降至第四名。

領先的【#6 versus 浦和興産 FIT】以超過1分鐘的差距獲得第二名，並且在2018年以來，第二次獲得總冠軍。

「這是大家團隊合作的勝利呢。去年因為想再贏一次而感到懊惱，所以為了那個復仇，今年我們團結一致地迎接挑戰。感謝versus的海老澤先生，準備了兼顧速度和燃油效率，讓我們可以安心攻擊的車輛，想要感謝大家呢。」佐野哲夫選手說。

【#6 對浦和興產 FIT】完成了156圈。這一結果與2009年創下的最多圈數紀錄持平。

第2名的競爭中，#5 POTENZA WAKO'S MART MR2 獲勝，#32 BSリプロ&RSFステージ 獲得第3名，最後因減速而到達第4名的是 #75 ACELINES137EG6。前四名均完成156圈。

第5名是【#7 versus racing FIT】、第6名是【#77 WINIX★FIT】、第7名是Class8冠軍【#55 TOYOTA自動車部GRヤリス】。Class2冠軍是第13名的【#14 K2レーシングスターレット】、Class6冠軍是第16名的【#83 マルテンサイトWMインテグラ】、Class10冠軍是第27名的【#45 RAID Racing EK9】。

第21屆JOY耐久賽中，雖然有罰則和接觸，但安全車卻一次都沒有進場。這也是因為所有參賽者彼此尊重而共同努力的結果。我們茂木移動度假村的全體工作人員將繼續努力，讓大家能夠享受更多的JOY耐久賽。明年再見！