2022年的JOY耐久賽將於5月7日（星期六）・8日（星期日）舉行！因為是新綠的舒適季節，期待晴天的人也不少，但在有官方預選和mote耐久賽挑戰的星期六，早上還下著雨，濕滑的賽道條件。雖然白天偶爾也有小雨，但在陰雲的天空下，氣溫變得宜人。

第二年目的mote耐久賽挑戰賽有19輛車參賽。從8點開始的官方預選賽為20分鐘的賽段，由A級車手競爭。由於預選賽開始前不久下雨，賽道為濕滑狀態。【#241 羅塔斯俱樂部86kai協同】的鈴木貴大選手始終領先於賽段，以2分28秒846獲得了桿位。第二名是【#312 埼玉自動車大學MS86】的松本晴彦選手，以2分33秒175的成績，與第一名相差超過4秒，成為最快時間。第三名是【#986 豐田汽車部NextGen】的若林真臣選手，以2分35秒802緊隨其後，前三名均由86車型佔據。

JOY耐久賽的官方預選如往年一樣，通過A車手和B車手的總合時間進行競爭。駕駛Class10的Audi RS3LMS的【#1 NILZZ Racing】掌握了兩個回合。A車手的井上恵一選手標記了2分06秒510，刷新了賽道紀錄。B車手的岩月邦博選手也記錄了2分08秒623。總合時間為4分15秒133，壓倒性地將第二名拉開了超過13秒的距離。

「預選進行得非常順利，車輛狀態也很好，按照計劃獲得了桿位。這次，我可以說是為了在起步時以第一名進入第一彎道拍照，並希望能在明年的官方節目封面上出現而參賽。為此我選擇了快速的車輛。由於是渦輪增壓，油耗說實話是相當嚴峻的，所以我會根據周圍的空氣來駕駛。」獲得桿位的【#1 NILZZ Racing】的富岡恵選手。

第二名是Class6的頂尖車手【#83 馬爾滕賽特WM Integra】以4分28秒145，第三名是Class8的頂尖車手【#55 TOYOTA自動車部GR Yaris】以4分30秒632，第四名是【#82 貧民R☆賴亞☆DC5】以4分31秒260，第五名是【#84 SEV・ADVAN・2-11】以4分31秒319。

mote耐久賽的Joy挑戰賽在整齊的隊列中進行滾動起步，幾乎在預定時間13時59分58秒開始。首先，位於桿位的【#241 羅塔斯俱樂部86kai協同】率先進入1號彎，隨後是【#312 埼玉汽車大學MS86】、【#986 豐田汽車部NextGen】、【#182 AutoKuril☆NB】、【#482 MIEKO86 いなふぉと】、以及【#2 峰頂&中部86】等依序跟進。【#241 羅塔斯俱樂部86kai協同】從開場圈開始積極提升速度，領先比賽。【#986 豐田汽車部NextGen】上升至第二名，第三名是【#2 峰頂&中部86】、第四名是【#482 MIEKO86 いなふぉと】、第五名是【#601 埼玉斯巴魯獵鷹BRZ】，第六名是【#182 AutoKuril☆NB】。而【#312 埼玉汽車大學MS86】則在第一圈進入維修站，提前進行第一次的車手交替策略。

在大約1小時30分鐘的折返點，許多車隊會進入加油，這時順位的變動變得活躍。此時，領先的是已經完成36圈的【#312埼玉自動車大学校MS86】。緊隨其後的是【#46 CTM供應路斯特】，相差約45秒，而【#182 AutoKuril☆NB】和【#628 いなふぉと&團隊拉維茲】則落後1圈。

隨著剩餘時間的減少，開始出現燃油效率較差的車隊。再加上在剩下13分鐘的時候，排名第三的【#241 蘿塔斯俱樂部86kai協同】因為機械故障緊急進入維修站。比賽初期他們曾經領先，並在比賽後期創下了賽道紀錄的最快圈速，但……。

領先的【#2 峰會&中部86】在注意燃油效率的同時，確認了與後方的差距。最終完成68圈，獲得了終點旗，同時贏得了JOY耐久賽3小時挑戰和86/BRZ組的冠軍。

「因為團隊的每個人都表現得很好，所以我能安心地駕駛。油耗的計算也非常準確，在冷卻圈時警告燈亮了（笑）。如果再有一圈，我可能會停下來呢。」這是獲得終點旗的【#2 峰會&米德蘭86】的伊藤俊哉選手。

綜合第2名是【#312埼玉自動車大学校MS86】以21秒434的差距緊隨其後，綜合第3名是ALL Others類別的冠軍【#182 AutoKuril☆NB】。跑車類別的冠軍是綜合第4名的【#16 上伸物流跑車】，Vitz類別的冠軍是綜合第9名的【#628 いなふぉと&團隊拉維茲】，Yaris類別的冠軍是綜合第11名的【#510 GR筑波龍Yaris】。