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“JOY耐久賽”首頁報告&獲獎者2019 “JOY耐久賽” 6月16日(星期日)7小時耐久賽報告

2019 “JOY耐久賽” 6月16日(星期日)
7小時耐久賽報告

竟然達成了3次加油!【#7 VersusRacingFIT】帶來勝利!!

2019 “JOY耐久賽” 6月16日(星期日)7小時耐久賽報告 享受樂趣是最重要的!以此為概念的耐久賽,mote耐久賽“JOY耐久賽”在2019年也吸引了許多參賽者。週六的官方預選是在濕滑的條件下進行。雖然週日早上仍有雨,但當賽車排隊時,雨也停止了,強烈的陽光從雲層中透出,路面迅速乾燥,氣溫也隨之上升。

分成兩組,按照計劃於上午9時15分開始滾動起步。從桿位起步的【#75 ACELINES137EG】率先進入1號彎,從外側的【#2 Wako's ED Nils K Dental】緊隨其後,接著是【#57 東和インテックレーシングDC5】、【#82 普托R☆ライア☆DC5】、【#6 Versus FIT】順利通過2號彎。開場圈中,【#57 東和インテックレーシングDC5】領先,並肩而行的【#2 Wako's ED Nils K Dental】緊隨其後,賽事初期,這兩輛車展開了激烈的爭奪。

隨後,燃油效率高的車輛在第一次停賽中領先,提升了名次。在比賽開始一個半小時後,#7 VersusRacingFIT位居榜首。#29 Cusco Gulf Minmo FITED、#78 SPM Komine Yoshizawa Process EP、#317 Life+U Roadster、#111 AP☆MART Pop GEP82緊隨其後,這些車輛都尚未進行第一次進站。隨後,車輛陸續朝加油區前進,名次也隨之變動。

在2小時過後,從杆位起步的【#75 ACELINES137EG】一直領先,但在經過2小時27分鐘時,在主直道上減速。因為變速箱故障而停下來。當接近3小時時,記錄最快圈速的【#246 Yuki&おぼっちゃまズDC5】在V字彎的中腹停下。雖然是在沙石區,但因為靠近賽道的部分,所以引入了安全車。JOY耐久賽時隔4年再次出現這種情況。在這段時間內,許多隊伍進行了加油,油區的情況有些擁擠。

安全車解除後,【#78 SPM小峰吉澤流程EP】首次登上榜首。【#129 讀賣自動車大學μ俊幸EP82】以32秒454的差距位居第二,Class 2佔據1-2名的位置。隨後,隨著進站時機的變化,名次發生了變化,賽事進入了最後階段。

剩下1小時時【#57 東和インテックレーシングDC5】在領先,但隨即進入維修站。取而代之的是【#48 Wako's ED Nils Racing】登上領先位置,【#7 Versus Racing FIT】位居第二,【#6 巴托FIT】緊隨其後,Class FIT1.5cc的車輛佔據了上位。雖然【#48 Wako's ED Nils Racing】在領先,但未能提升速度,【#7 Versus Racing FIT】以大幅更快的時間追趕而來。差距在130圈結束時為12秒459,但在131圈結束時縮小至6秒244,132圈結束時更是縮小至0秒723,隨後在133圈的第二彎道起步時【#7 Versus Racing FIT】超越了【#48 Wako's ED Nils Racing】登上領先。之後【#48 Wako's ED Nils Racing】進入維修站,【#6 巴托FIT】上升至第二位。隨後,負責最後一段的【#7 Versus Racing FIT】的選手ヒゴトシヤ展現出更新團隊最佳成績的強勁表現,快速領跑!最終完成151圈,成功以領先的姿態獲得了終點旗。第二名是去年的冠軍【#6 巴托FIT】,而Versus Racing Project實現了1-2完賽。

「得益於versus racing的團隊力量,特別是海老澤和飯野的策略,我們能夠取得#6和1-2的完賽,真的非常高興呢(淺野哲夫選手)」他這樣說道,「運氣也站在我們這邊。特別是安全車的進場讓我們有了更多的空間,最後能夠全力以赴(岡滋人選手)」在終點線過後他這樣評論道。

在剩下13分鐘的時候,Class 4的領先者【#188 KRac WM レビン】上升至總排名第3位,Class 3的領先者【#81 ポップG栗原テインEP82YH】則進入總排名第4位。Class 2的領先者是總排名第11位的【#129 読売自動車大学校μ俊幸EP82】,Class 9的領先者是總排名第13位的【#57 東和インテックレーシングDC5】,Class 5的領先者是總排名第17位的【#77 WINIX ★ CIVIC】,Class 6的領先者是總排名第20位的【#864 PULSE STAR'SDC5】,Class 1的領先者是總排名第30位的【#69 FIT HYBRID H06】,Class 8的領先者是總排名第35位的【#101 FWGコサリック・ワンNSX】,Class 7的領先者是總排名第49位的【#82 プアマンズR☆ライア☆DC5】。

在燃油效率行駛中實現了3次加油的【#7 VersusRacingFIT】贏得了第19屆JOY耐久賽的勝利。要爭取總冠軍,更高的燃油效率已成為重要的因素。2020年將舉行第20屆的JOY耐久賽,期待能在現場見到大家的笑容,雙連環mote耐久賽的全體工作人員恭候您的光臨。

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