2001年首次舉辦的JOY耐久賽在平成轉為令和的2019年迎來了第19屆。雖然梅雨季節開始後雨量相對較少，但在6月15日（星期六）舉行的官方預選中，早上開始下雨，上午的特別運動賽事也在濕滑的條件下進行。各隊伍確認了濕滑的設定，並檢查了賽道狀況，以備下午的預選賽。

然後按照預定計劃，A駕駛員A組（Class-1･2･3･FIT 1.5）的計時攻擊將於13時10分開始。首先在計時的第二圈，去年的冠軍【#6 巴薩斯FIT】的森下陽介選手以2分28秒954的成績登上了排行榜的首位。第二名是【#60 G/M’SSR☆WM☆FIT】以2分31秒654緊隨其後，FIT 1.5級別的車輛佔據了前列。比賽開始不久就有幾輛車輛出現了跑出賽道的情況，但它們都重新啟動了。

隨後雨勢持續，A駕駛B組（Class-4･5･6･7･8･9）的賽段中，【#246 Yuki＆おぼっちゃまズDC5】的中島佑弥選手以2分26秒137奪得第一名。第二名是以2分26秒702的成績來自【#57 東和インテックレーシングDC5】的大澤學選手，第三名則是以2分27秒660的成績來自【#75 ACELINES137EG】的藤原正俊選手。

B組的A組賽段中，#6 巴薩斯FIT的銘苅翼選手將時間縮短至2分27秒854，創下組別最佳成績。在總排名中也表現不俗，名列第三。

然後，B組的B駕駛員的賽段開始。首先【#2 Wako's ED Nils K Dental】在計時的第二圈標記了2分26秒478，暫時佔據了首位。過了一會兒，在剩下9分鐘的時候，【#82 Poor Man's R☆Lia☆DC5】的西村和則選手以2分25秒451登上首位，並在最後的攻擊中縮短至2分23秒938結束預選賽，但因為有懲罰，最佳圈速時間被刪除。不過，第二圈的時間為2分24秒118，並在這個賽段中名列前茅。

在賽季的最後階段，排名第五的巴托的山田大司選手以2分27秒715的成績進入，隨後縮短至2分26秒883和2分25秒526，升至第二名。在檢查圈中，他標記了2分25秒424，在B組的B駕駛員的賽季中以第二名結束預選。合併時間中，巴托以4分53秒084的成績成為冠軍，成功在濕滑條件下獲得了桿位。

「當我看到排行榜時，已經進入了賽季的尾聲，當時我在第5或第6的位置。藤原選手在第3的位置，所以我想這樣不行，於是開始進攻。20年前的車子能夠拿到第一名，這樣真的可以嗎（B駕駛員山田選手）」他接著說「預賽我認為能進入前10名就好了，沒想到竟然拿到了桿位（笑）。決賽的話，我們只需要不被周圍的速度所迷惑，執行我們的戰略就可以了（A駕駛員藤原正俊選手）」

【#2 Wako's ED Nils K Dental】以4分56秒560名列第二，【#6 Versus FIT】以4分56秒808名列第三，【#57 東和イン特賽車DC5】以4分56秒841名列第四，【#82 Poor Man's R☆Lia☆DC5】以4分56秒995名列第五，僅差相繼。

在17時15分進行的決賽簡報時，幾乎雨已經停了，星期天的天氣預報也顯示會回暖。氣溫也預計會上升，請注意中暑，朝著7小時後的終點努力。第19屆JOY耐久賽將於上午9時15分開始！