第17屆的2017 mote耐久賽“JOY耐”。雙連環茂木在8月1日迎來20週年，因此設置了紀念20週年的特別獎項。竟然總冠軍的獎金20萬日圓，將頒發給總排名第20的車輛，除了總冠軍外，哪個隊伍能進入第20名也成為了大家關注的焦點。

官方預選在週六舉行，雖然天氣陰雨綿綿，週日早上仍有雨水殘留，但在格子走道中雨停了，強烈的陽光透過雲層照射下來，氣溫瞬間變得悶熱。由雙連環普托天使進行的開幕宣言，斎藤經理向參賽者們致以問候，並在開幕式上進行格子介紹，隨後進入起跑進程，隨著編隊圈的開始。

比預定時間早10秒的9時59分50秒，17回的“JOY耐久賽”正式開始。從桿位出發的【#9 FSNS普托SPMWMFK】率先進入1號彎，隨後是【#18 浅野自動車プレリュード】、【#260 本田挑戰FK2】、【#58 小林自動車W馬克斯☆和光】、【#75 ACELINES137EG6】、【#27 ちっちロードスター】接連而過，並順利通過2號彎。首圈回來的領先者是【#260 本田挑戰FK2】。緊隨其後的是【#9 FSNS普托SPMWMFK】，第三名則是【#51 布萊爾電池馬斯EK9】。在他們後方，【#18 浅野自動車プレリュード】的內側有【#246 GARAGEPIERCEDC5】超越而出。【#246 GARAGEPIERCEDC5】在第二圈便以2分16秒397的最快圈速標記，提升了自己的名次。

隨後，再次由【#9 FSNSポテンザSPMWMFK】登上榜首，但在進站的時機中，這個位置開始交替。去年的冠軍【#53 エニーハウスSPM福田ソFK】利用良好的燃油效率登上榜首，並在經過1小時36分鐘後進行第一次加油。在這裡，排在第二的【#62 スノコSSRwmG/M　FIT】也在同一時機進行加油。

在經過2小時的時候，車號27的車輛已經完成47圈，位居第一。第二名是車號77，第三名是車號19，第四名是車號75，第五名是車號108。在經過4小時的時候，車號75和車號9以89圈領先，但決定勝負的局勢明顯是在剩下1小時的時候開始顯現。

在經過5小時50分鐘時，#9 FSNSポテンザSPMWMFK和#75 ACELINES137EG6進行最後的加油，隨後#53 エニーハウスSPM福田ソFK上升至第一名。這時#9 FSNSポテンザSPMWMFK開始追趕，對照的車庫FK隊友展開了激烈的爭奪第一名的比賽。第三名是#813 JWAVE關東馬自達RSBS，第四名是#27 ちっちロードスター。

然後在經過6小時21分鐘時，【#53 巴托福田ソFK】進行了最後的駕駛員交替進入維修站。這樣一來，【#9 FSNSポテンザSPMWMFK】就登上了榜首。在其後方，【#813 JWAVE關東馬自達RSBS】的後面緊跟著【#27 ちっちロードスター】。不久後，在剩下30分鐘的第139圈時，【#27 ちっちロードスター】超越了前方，並繼續追趕【#53 巴托福田ソFK】。雖然【#53 巴托福田ソFK】也創下了自己的最佳成績，拼命逃脫，但在剩下20分鐘時進入了維修站。可惜的是，因為油耗過度而無法繼續比賽。【#53 巴托福田ソFK】的退賽使得【#813 JWAVE關東馬自達RSBS】上升至第三名，但速度未能提升，在距離終點僅剩不多的時候，【#75 ACELINES137EG6】超越了前方。

領先的【#9 FSNS普托SPMWMFK】展現了穩定的表現，完成了154圈並獲得了檢查旗。時隔兩年再次站上“JOY耐久賽”的頂峰。
「在我第一次的駕駛時，在S字彎道飛出賽道，車輛受到了損傷。這影響了水溫的上升，導致過熱狀態，因此引擎無法如預期運行，我一直在擔心水溫。對大家造成了麻煩，我感到非常抱歉，但能夠獲勝真的非常好。」後藤比東至選手。

綜合第二名連續兩年由【#27 ちっちロードスター】獲得。第三名則是經歷劇烈逆轉的【#75 ACELINES137EG6】獲得，並贏得了第五組的冠軍。第四名的【#813 JWAVE關東馬自達RSBS】獲得第三組冠軍，第五名的【#63 MV☆SEEKER☆K+UP☆】則是FIT1.5組的冠軍。備受矚目的開業20週年紀念獎由第20名的【#747 TEAM HIT FIT】獲得。

繼去年之後，2017年的“JOY耐久賽”也成為了沒有安全車進場的7小時賽事。去年以155圈的成績獲得冠軍的【#53】因為炎熱的天氣而在油耗上遭遇困難。今年，同隊的【#9】以154圈的成績時隔兩年再次奪冠。速度與油耗的平衡所帶來的“樂趣”，將會是未來“JOY耐久賽”的主題之一。明年，哪支隊伍將會掌握主導權呢？