終於迎來了決賽日的“JOY耐久賽”。這一天也受到晴天的恩惠，雖然氣溫上升，但濕度低，讓人感受到秋天的熱度。格子步道、賽道上的公開簡報、由mote耐久賽天使進行的宣誓和日程安排都順利進行，迎來了第9次的起跑。

在格子上的車輛有84台。前45台為第1組，其餘為第2組，分成兩組以滾動起步開始。

從杆位出發的【#25 零1000V普托巴托Civic】以良好的起步進入第一彎道，保持領先。第二格的【#83 HONDA NSX】、第三格的【#15 SIMS BS Blaze Impreza】、【#4 Wako's DL 植竹IDI AE86】、【#18 Bambino 常豐Civic】依然按照預選順位前進。在接下來的第二圈中，標記了這場比賽的最快圈速2分16秒239的【#83 HONDA NSX】上升至領先位置。它繼續領導比賽，但最先進入加油站，失去了位置。【#25 零1000V普托巴托Civic】也在一小時過後進入維修站，逐漸顯露出『僅靠速度無法獲勝』的JOY耐久賽的真實面貌。

隨著時間的推移，燃油效率高的車輛將會上升到前列。首先【#18 巴比諾常豐思域】保持領先，但在經過1小時40分鐘後進入第一次加油。在這裡，以高速度行駛的【#25 零1000V運動渦輪思域】再次奪回領先，但這也只是短暫的。當經過2小時時，【#4 華克斯DL植竹IDI特瑞諾】領先，而【#1 城南安全設備梅卡DL・EG6】和【#74 本田汽車習志野鈴板思域】則在同一圈內緊隨其後。

在比賽中段，雖然在進站的時機上領先者會有所變動，但實際上展現出穩定的速度和燃油效率的【#4 Wako's DL 植竹IDI 田野】正在拉開與第二名及以下的距離。四小時過後，以【#4 Wako's DL 植竹IDI 田野】為首，【#1 城南安全設備 梅卡 DL・EG6】和【#98 霍克艾@快洗隊思域】緊隨其後。

剩下1小時時，許多完成最後的進站作業的車隊開始確定名次。在這個時候，與第二名競爭的【#5】因為還有最後的加油而進站。從桿位起跑的【#25】在剩下40分鐘時也追上到第三名，但隨後在第七次進站時名次下滑。

剩下30分鐘時【#4 Wako's DL植竹IDI特瑞諾】以3圈的差距進入巡航，位居第二的是【#9 日光WM前田商會EK9】上升至第二名，而【#61 Verity美卡DL思域】則位居第三。然而，就在距離終點旗僅剩不多的時候，【#61 Verity美卡DL思域】在主直道停下。此時，【#51 酷奇拉賽車with瑪斯】上升至第三名。

09年也因為沒有安全車進場，天氣穩定，【#4 Wako's DL 植竹IDI 頭文字D】以156圈的最多圈數記錄完成比賽，獲得“JOY耐久賽”冠軍，並且成為“JOY耐久賽”舉辦9年以來首輛非Honda車的冠軍車輛。

「因為配速和油耗都很好，輪胎也沒有磨損，所以我能夠獲勝。09年雖然團隊和車輛都變了，但比08年更具潛力的車輛已經完成了。」作為優勝請負人加入的富澤勝選手，成功地履行了他的角色。富澤選手繼08年之後，個人第4次獲得冠軍。

第2名是【#9 日光WM前田商會EK9】落後3圈進入，並在終點前提升位置的【#51 酷奇拉賽車with馬爾斯】以第3名完賽。