2001年首次舉辦，至2009年已經是第9屆的2009 mote耐久賽“JOY耐久賽”正式開幕。首日天氣晴朗，條件絕佳，各組別的A車手開始進行計時賽。

桿位賽是B5級別之間速度的較量。在第2組的A車手環節中，#83 HONDA NSX的小林正吾選手以2分12秒390的成績暫時領先，但隨後被#25 零1000V運動型渦輪Civic的青木邦敏選手以2分12秒267的成績打破，獲得桿位。

「搭載了螺栓式渦輪增壓器，雖然在機械性能上相當激烈，但這輛車非常好駕馭。無論誰駕駛都會有相同的評價，因此這輛車的調校非常到位。因為有足夠的動力，所以駕駛起來也很輕鬆，只需平穩地行駛即可。」這是標記了最佳圈速的青木選手所說。

「在時間上，我們似乎還能再進一步，但意外地，剎車和輪胎的條件相當嚴苛。這是我們在09年參加JOY耐久賽的第六次，但我們的比賽表現並不理想。09年我們已經提高了馬力，以便輕鬆創造時間。由於搭載了渦輪增壓器，油耗確實很嚴苛，但如果再減少一次加油，我認為我們就能看到領先的機會。」森本監督。

A5組別第一的【#15 西姆斯BS布雷茲印普雷薩】排名第三，B3組別第一的【#4 和光DL植竹IDI特雷諾】排名第四，B4組別第一的【#18 班比諾常豐思域】排名第五。

官方預選、C・D車手的自由練習結束後，將舉行14:30開始的“JOY耐久賽”3小時耐久賽。09年是以3耐參賽的6輛車進行競爭。

從滾動起步開始，位於杆位的【#30 西川田汽車＆ミブオートEK9】領先比賽。【#78 卡茲日立南卡特克思Civic】緊隨其後，後方的【#10 團隊☆星辰・羅德斯特】和【#17 WITH ME Civic EG6】展開激烈的戰鬥，接著是【#80 前田興行羅德斯特】和【#120 米其林☆☆☆長竹レビン】。

隨後，擁有栗原兄弟的【#10 團隊☆星辰・路德斯特】開始追趕，並在比賽中段奪回領先。隨後建立起獨走態勢，似乎將以領先的姿態完成比賽。然而，進入比賽末段時，排名第二的【#30 西川田汽車＆米布自動EK9】受到懲罰，兩者之間的差距不斷擴大。

然而，領先的【#10 團隊☆星辰・路德斯特】也因在進站路段的速度違規而受到懲罰。
【#10 團隊☆星辰・路德斯特】在未注意到這一提示的情況下繼續比賽，直到剩下15分鐘時才終於進入維修站，但此時已經被提示黑旗。由於【#10 團隊☆星辰・路德斯特】的退賽，【#30 西川田汽車＆米布自動EK9】上升至第一名，並順利完成62圈，獲得冠軍。
第二名是【#80 前田興行REAL路德斯特】，第三名是【#17 WITH ME 思域EG6】，他們登上了頒獎台。 【#10 團隊☆星辰・路德斯特】在剩下1分鐘時重新啟動，但因為受到10圈減算的懲罰，最終以第五名完賽。