“JOY耐久賽”官方預選在早上遭遇了酷熱的天氣，隨著氣溫的上升，路面溫度也急劇上升。各自分為不同的級別，A級車手開始了計時賽。許多車隊的最佳時間由A級車手創造，但成功讀懂路面狀況的【#15 Blaze Sims BS Impreza】的B級車手佐藤幹德選手記錄了最佳時間2分12秒800，成功獲得了桿位。

「按照計劃進行了呢。A車手的行駛路面上沒有橡膠，所以讓引擎保持冷卻，B車手則穩定地創造了好成績。由於路面溫度超出預期，時間沒有比公開練習時好，但畢竟是杆位嘛。油耗計算也很完美，所以在比賽中我打算根據周圍的情況進行油耗駕駛。」團隊監督說。另一方面，「我會全力以赴，直到靈魂燃燒殆盡！」C車手鶴間裕一選手充滿幹勁地評論。團隊的氛圍也很好，似乎正朝著決賽團結一致的方向發展。

A5級的【#15 Blaze Sims BS Impreza】獲得了首位，B4級的【#44 TM Nakayama WM Integra】位居第二，B5級的【#54 FTJB elf Impreza】則排在第三。參賽車輛最多的A3級有34輛，其中【#4 Uetake DLIDI Wako's Levin】以總排名第16名的成績位居首位。

此外，在這一天的官方預選賽後，未能進入7小時耐久賽的隊伍將參加“JOY耐久賽”3小時耐久賽。參賽的車輛有9輛。
開局時從桿位起步的【#63 D-GLATT空氣 EG6】獨自領跑，但在第24圈進入第一次進站前減速。冒出白煙勉強回到維修站，但因引擎故障退賽。取而代之的是【#17 霍爾曼S2000WITHME】登上領先位置，但在剩下35分鐘時進站。在此期間，【#78 卡爾斯日立南卡特克思Civic】登上領先，並一路保持到終點。正如預期的那樣，贏得了3小時耐久賽。“從一開始就瞄準3小時耐久賽。這次有些人是首次參賽，考慮到體力和各種情況……能如願以償地獲勝我很高興，”他這樣評論。第二名是約落後50秒的【#30 西川田汽車＆米布汽車EK9】，第三名是落後一圈的【#10 M運動藍SMC特雷諾】。
一度領跑的【#17 霍爾曼 S2000WITHME】以第四名衝過終點。